佛山精進能源有限公司總裁陳光森：謝謝主持人，我發言主要有這么幾個方面，這里是介紹了每個廠用的電池日系韓系以錳為主，這里也講到國外的電動汽車和電池廠都形成了占用聯盟，在國內還早，在整個技術成熟前我們再形成聯盟還需要兩年的時間，這是跑的最快的美國的tesla里面有6831個電池單元。這個也是量產最快的是賣的比較多的，大家注意到里面軟包裝有它很獨特的地方，這是saft電池組。這個是A123磷酸鐵鋰電池模塊，還有18650含錳材料體系，這也是一個方向，我個人認為18650這種小型電池不太適合于電動汽車，用在儲能還比較適合。這是panasonic電池組，這個是SBlimotive電池組，這是LG動力電池，大家也是關心比較多的一塊。我相信技術會不斷的成熟。
我們再看國內，大部分是集中在磷酸鐵鋰為主，這是比亞迪的，現在也是在深圳跑的比較多的，磷酸鐵鋰電池用的比較多，這是榮威用的磷酸鐵鋰電池，這是lishen電池組，大家注意到我們國內電池組跟國外有差距，國外是大電池包，在維護方面不太容易，日產相對有48個模塊。這里剛才也基本上介紹了動力電池這里爭論比較多，特別是磷酸鐵鋰碳酸鋰都爭論比較多，不同電池有不同用途，有不同性能，磷酸鐵鋰有它的好處，對我們來說最大的難點是它的一致性和生產工藝要求非常大，成本相對來說也比較比錳酸鋰材料成本要高30—40%左右，這就決定了磷酸鐵鋰將來有多大的市場，簡單總結一下話題，磷酸鐵鋰組裝起來5、6百次就不錯了， 它的好處當他的低溫性能不足，在化學體系里面，磷酸鐵鋰成本是最高的，日系的錳酸鋰已經推向市場，安全方面和磷酸鐵鋰比較容易控制，安全一致性高一些，磷酸鐵鋰從理論上會高一些，但是整個成熟技術，因為不一致性相對偏高，導致國內也出現不少的事故。碳酸鋰可以用在北方在低溫性能非常優秀，但是成本太高。
不同形狀種類鋰電的特點，現在目前量產的都是軟包裝電池為主，最大好處是安全，熱量散熱比較好，壽命比較好，筆記本過去大規模生產，成本方面有優勢，但是個子太小，方形電池太厚不利于散熱。簡單總結，我覺得我過去兩年我們會堅持多樣化，磷酸鐵鋰有它的優勢，錳酸鋰成本比較低，量產我認為是最高的。鎳氫電池在混合動力方面也有一些市場，相對技術比較成熟。
為了電動汽車要大規模的生產，我們大家的規劃在2塊瓦斯以下，甚至更低，在現有體系下如何要做到兩塊錢一瓦斯，為了降低成本我們在新的材料方面更高容量的材料開發 ，能源提高了成本就會大幅度下降，我們要在這方面加大研究。硫電池能有很大的發展。還有開發下一代高能量比電池鋰空氣電池。
下面介紹一下我們AEE公司簡介，在鋰電池行業是比較早的，我們目前在順德、廣西、重慶在深圳都有分廠，員工接近3000人左右，我們立業集團給精進提供了大量支持。我們在某些方面走的非常有特色的，mp3電池是世界上第一塊最早的，航模電池，我們真正意義上商業化推上了電動咨詢，連續三年超過10萬套，預計今年會超過40—50萬套，今年動力電池嚴格意義上市場化來說我們是出貨量占到世界上最大之一，我們電動電池有信心達到國際水平。
這是我們重慶新建動工了，電動大巴5千輛，電動小轎車10萬輛，電動摩托車和電動自行車100萬輛，我們會不斷加大投入去研究動力電池的研究。我們2011年銷售業績翻番，達到10個億，在國際排在前三、四，我們希望進入世界級企業。在技術咨詢方面在關鍵技術方面不是軟包裝能充分解決漏液補氣的問題，這方面比世界上頂級公司做的還好。為了做好動力電池模塊化設計非常關鍵，今后這么多電池放到一起，一個電池壞了，把幾萬塊的東西扔掉是非常不現實的，我們比較自豪的是馬上會建立國際化團隊，有一個世界級的研究院，我們有已經吸引到世界級人才加入我們團隊，對我們動力電池發展會起到很大的推動作用。其他是產品具體參數就代過了。磷酸鐵鋰組裝起來我們有信心可以做大，這是在國內少有能達到的。磷酸鐵鋰對我們來說是花的心血最多的。電動大巴200度電在2噸左右，如果用三元材料用1.2噸，通過我們專利技術成功解決了安全問題，我希望在近期能夠通過國家安全測試在今年、明年大量應用到電動汽車上面。
這是我們的技術水平，碳酸鋰需要的風能也是需要快送快放，一天需要五六次，一年需要幾千次這樣，這樣碳酸鋰電池就非常有優勢，相對成本會比較低。我覺得我們在模塊方面做了大量的工作，這是我們模塊化的設計，通過這樣的模塊就比較容易的更換，我們這一組電池在一個小時內可以把它取下來修完整放回去。我們專家加入以后，我們會在這方面下更大的工夫。鋰電池要長壽命是非常不容易的，怎么防止水分跑進去?達到安全?我們拿到國家專利的雙重保護，我們的聚合物是雙重保護，解決了安全。這是我們簡單的模塊，我們接下來動力電池要大力發展要在幾個方面;首先是穩定性，它的安全達到5年以上的存儲，要盡快開發成功，接下來電動汽車甚至光能方面要開發新的技術，我們要在這個方面下很大工夫，這是我們研究院組成的有成組的，有對材料研究多年的材料專家加入，希望經過幾年努力，希望電池行業在世界行業占有一席之地，謝謝!
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