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據全球電池網了解，國內不少專家學者表示，鋰電池業有”大躍進“之嫌，切莫急于“彎道超車”，對于這個年輕的產業，“超車”不是推動成長，而是催熟。鋰電池產業究竟面臨著怎樣的“門檻”，困境背后的原因何在?中國鋰電池產業又將如何快速、健康發展?

近年來，電動汽車產業作為新能源汽車領域下的重要分支，得到了市場的熱寵，而鋰電池產業作為電動汽車產業發展的引擎亦迎來了廣闊的市場需求，于是不少企業對鋰電池產業進行了錯誤定位，事實上，鋰電池并非僅為電動汽車的一個部件，應將鋰電池產業明確定位為儲能產業，及時編制鋰電池產業發展規劃。發改委、工信部、科技部等職能部門應明確管理權限、各司其職。

目前鋰電池核心技術基本由日韓企業主導，本土企業在技術研發上雖然加大了投入和努力，不過并沒有實質性的突破。建議設立鋰電池科研專項基金，用于研究鋰電池材料產業化關鍵技術、大容量電池制造工藝、電池成組技術及智能電池管理系統等。掌握核心技術，才不會受制于人。

2012年底，針對鋰離子動力電池市場的良莠不齊現狀，國家發改委和工信部等部門已聯合起草《動力電池行業準入條件》，預計《準入條件》將在2013年上半年出臺，下半年開始正式實施。《準入條件》將提升包括鋰離子電池在內的動力電池行業進入門檻，要求動力電池廠家年生產能力不低于1 0萬千伏安時，并至少具備正極、負極、隔膜、電解液四大材料中之一的生產能力或測試評價體系。這意味著，繼鉛酸蓄電池行業實施準入制度后，鋰電池行業同樣將迎來準入制度。制定和完善鋰電池基礎標準、產品標準，引導企業良性發展同時也推進行業健康有序前行。