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DNV(挪威船級社)研究和創新部發布的有關燃料電池最新發展的意見書表明，燃料電池技術已獲成功，有望在未來有效降低航運業的排放。

隨著燃料價格的上漲和環境法規的相繼生效，需要更具能效和更環保的船舶。DNV研究和創新部在一個聯合工業項目FellowSHI中，開展了旨在促進安全可靠的船舶燃料電池的應用示范工作。該部門在近海供應船Viking Lady上安裝了一個330千瓦的燃料電池，并已平穩運行超過7000個小時。

據悉，這種規模的燃料電池技術之前從未被應用于商船。和傳統引擎技術相比，燃料電池的應用顯著降低了二氧化碳的排放、提高了能效并且徹底消除了有害物質的排放。這次最新的燃料電池技術的成功標志著航運業將進一步降低對全球變暖的影響。而且如果可以從可再生能源產生氫的話，將徹底消除二氧化碳的排放。

DNV燃料電池方面的專家Eirik Ovrum表示，燃料電池可用于未來航運業。“DNV已經為船舶安全平穩使用燃料電池做了前期工作。但是燃料電池要真正成為可供選擇的船用設備還需要時間，這主要受限于成本。但是FellowSHIP項目已經向船舶使用燃料電池邁出了重要的步伐。”

盡管燃料電池已經不是新技術，但正如DNV的意見書所說，這次成功應用將引起業界對于燃料電池用于航運上的潛在可能性的相關討論。

挪威船級社成立于1864年，是一家獨立、自治的基金組織�？偛课挥谂餐�奧斯陸，在100個國家設有300個分支機構，服務于一系列高風險行業，尤其關注海事和能源領域。