從2011年鉛酸蓄電池行業(yè)經(jīng)歷的環(huán)保專項檢查，到2012年工信部為電池行業(yè)制定《電池行業(yè)清潔生產(chǎn)實施方案》，再到工信部下達(dá)“十二五”期間淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)，我國對鉛酸蓄電池行業(yè)環(huán)保的要求越來越嚴(yán)格，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定越來越多。2012年隨著各項政策的實施，鉛酸蓄電池行業(yè)將受到多重洗禮，其中清潔生產(chǎn)是主題。
“環(huán)保風(fēng)暴”仍將持續(xù)
2011年，鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行了專項環(huán)保檢查，國內(nèi)八成以上企業(yè)因此而停產(chǎn)，關(guān)閉環(huán)保不達(dá)標(biāo)的電池企業(yè)的步伐也在加快。2011年7月，環(huán)保部明確規(guī)定，抓環(huán)保生產(chǎn)要堅持不懈，今后每年的6月和11月，定期更新各地鉛酸蓄電池企業(yè)的生產(chǎn)信息。
2011年末，工信部為貫徹落實《重金屬污染綜合防治“十二五”規(guī)劃》，編制了《電池行業(yè)清潔生產(chǎn)實施方案》，為鉛酸蓄電池行業(yè)清潔生產(chǎn)做出了明確規(guī)定：到2012年底，從事涉重金屬電池的生產(chǎn)企業(yè)將完成一輪清潔生產(chǎn)審核，并實施審核報告中提出的技術(shù)改造方案。同時，工信部還將全面實施電池回收政策，把住廢舊電池造成污染的環(huán)節(jié)。
除此之外，工信部針對鉛酸蓄電池行業(yè)首次增加了淘汰落后產(chǎn)能的目標(biāo)，對鉛酸蓄電池行業(yè)設(shè)定的2012年淘汰任務(wù)為746萬千伏安時。由此可以看出，國家對于重金屬污染防治的決心；而對于鉛酸蓄電池行業(yè)來說，2012年大批中小企業(yè)將關(guān)停，兼并重組、技術(shù)設(shè)備更新?lián)Q代將不可避免。
盡管針對鉛酸蓄電池行業(yè)整頓的力度在加大，2011年我國鉛酸蓄電池總產(chǎn)量仍在增加。據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，2011年1～12月，全國鉛酸蓄電池的產(chǎn)量達(dá)到1.4億千伏安時，同比增長3.31 %；其中2011年12月，生產(chǎn)鉛酸蓄電池1310萬千伏安時，同比下降0.35 %。從各省市的產(chǎn)量來看，2011年1～12月，浙江省鉛酸蓄電池的產(chǎn)量達(dá)到2662.9萬千伏安時，同比下降7.80 %，占全國總產(chǎn)量的18.71 %；緊隨其后的是江蘇、河北和廣東，分別占總產(chǎn)量的12.76%、12.61%和12.41 %。
中國是鉛酸蓄電池王國
自加入WTO以來，隨著國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動及國際電池生產(chǎn)廠商在華投資的增多，中國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展快，年增長速度超過30%以上。同時隨著國際市場需求的不斷增加，中國也成為世界上最大的鉛酸蓄電池出口國。
經(jīng)過20多年的發(fā)展，，我國鉛酸蓄電池技術(shù)與國際水平差距不明顯，汽車電池處于國際先進(jìn)水平，動力用、電動自行車用電池技術(shù)接近國際先進(jìn)水平。其中，免維護和密封蓄電池技術(shù)進(jìn)步取得了巨大成就，使鉛酸蓄電池不僅在交通運輸、軍事國防等傳統(tǒng)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，而且被廣泛應(yīng)用于太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、通信電源、電力變配電系統(tǒng)、鐵路、船舶通訊、照明電源、UPS電源中。技術(shù)進(jìn)步推動了鉛酸蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展，使其成為新興的朝陽產(chǎn)業(yè)之一。但是由于鉛酸蓄電池主要原材料——鉛的價格大幅度增長，并持續(xù)保持高價位運行，鉛酸蓄電池的行業(yè)利潤呈下降趨勢。
近年來，隨著我國鉛酸蓄電池企業(yè)引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)新，鉛酸蓄電池的生產(chǎn)方式及工藝不斷完善，制造水平不斷提升，電池比能量、循環(huán)壽命、性能一致性、使用安全性和環(huán)保性不斷提高。隨著電動自行車蓄電池等動力電源的發(fā)展，高溫固化技術(shù)發(fā)展較快。業(yè)界一般認(rèn)為，高溫固化可以提高蓄電池的壽命。近年來，負(fù)極添加劑及配比也積累了大量參數(shù)，并找出了一些有規(guī)律的經(jīng)驗。但是國內(nèi)企業(yè)對于其他先進(jìn)技術(shù)，如卷繞式電池、雙極式、薄型極板等，還處于研究階段，沒有形成批量生產(chǎn)。
我國鉛酸蓄電池行業(yè)近幾年的總體技術(shù)發(fā)展路線是電池結(jié)構(gòu)改進(jìn)及電池型號開發(fā)。而國外技術(shù)則主要涉及薄型極板雙極式鉛電池、使用模塊結(jié)構(gòu)的密封電池和膠體電解液鉛電池。因此，我們的專利技術(shù)與國外還有一定差距。
不達(dá)標(biāo)企業(yè)淘汰出局
近些年，鉛酸蓄電池行業(yè)不斷爆出嚴(yán)重的污染事件，說明鉛酸蓄電池行業(yè)散、亂、差的情況相當(dāng)嚴(yán)重。加之相關(guān)部門和地方政府監(jiān)管不力，企業(yè)對“血鉛”問題并不重視，或環(huán)保投入不足，或環(huán)保設(shè)施管理不善，且一些問題在暴露伊始即被隱瞞，或被“公關(guān)”。直到該行業(yè)造成的污染問題集中式爆發(fā)，所謂“紙終究包不住火”。說明一個事實：這個行業(yè)再也不能照現(xiàn)狀維持下去了。
有專家評價對鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行的專項整頓，無論從環(huán)保角度考量，還是從產(chǎn)業(yè)角度觀察，一大批環(huán)保不達(dá)標(biāo)的鉛酸蓄電池企業(yè)被關(guān)停，都是值得稱許之事。盡管短期內(nèi)，由于不少企業(yè)退出市場，或許會對供需關(guān)系產(chǎn)生一定的影響，但從長遠(yuǎn)角度來看，這樣的帶有強制性意味的整頓行為，就整體經(jīng)濟、社會效益而言，其好處都較為明顯。
目前，國內(nèi)鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)超過3000家，但真正拿到生產(chǎn)許可證的企業(yè)只有1100多家，超過60%的企業(yè)都未獲得許可證，達(dá)不到清潔生產(chǎn)的要求。即便是那些拿到生產(chǎn)許可證的企業(yè)，也存在著很多污染隱患。造成鉛酸蓄電池行業(yè)不規(guī)范發(fā)展的背后推手是地方GDP指標(biāo)的增長。
環(huán)保與發(fā)展之間需要合理的平衡，這是一個淺顯的常識。如果單靠市場自身力量來調(diào)節(jié)不如人意的話，政府監(jiān)管之手自然要加上一把力。根據(jù)工信部即將出臺的《鉛酸蓄電池準(zhǔn)入條例》，未來3年該行業(yè)將有一半落后產(chǎn)能面臨淘汰，最終全國鉛酸蓄電池企業(yè)總量不會超過500家。而且“準(zhǔn)入條例”的限制不僅限于環(huán)保問題，還規(guī)定產(chǎn)能達(dá)不到30萬千伏安時的企業(yè)將被淘汰。按照這個要求，全國3000多家鉛酸蓄電池廠至少有1000家企業(yè)達(dá)不到這個產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)專家指出，應(yīng)該更多地鼓勵技術(shù)創(chuàng)新和兼并重組。將大量不規(guī)范的企業(yè)淘汰出局，給認(rèn)真負(fù)責(zé)的企業(yè)留下整合機會。“其實，對那些環(huán)保不達(dá)標(biāo)的鉛酸蓄電池企業(yè)，根本談不上淘汰，而是壓根從一開始就不應(yīng)該存在。”中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會理事長范廣雨在向記者談及“血鉛超標(biāo)”事件時指出，這類企業(yè)早就應(yīng)該取締了，“這些企業(yè)賺了1元錢，政府花10元錢也無法彌補其造成的環(huán)境損失。”
鉛酸蓄電池?zé)o法被取代
當(dāng)前，鉛酸蓄電池作為電動汽車和電動自行車的主要能源，由于成本低、技術(shù)成熟，已經(jīng)形成完整的產(chǎn)業(yè)體系，目前銷售額仍居各類電池之首，產(chǎn)量超過電池生產(chǎn)總量的60%，在內(nèi)燃機啟動、儲能、動力等應(yīng)用領(lǐng)域，在未來很長的時間里無法被取代。隨著鉛酸蓄電池技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品日臻成熟，啟動電池結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化升級，免維護蓄電池廣泛使用，閥控電池、膠體電池等作為備用電源、大型儲備電源的核心部件，其生產(chǎn)仍然是國民經(jīng)濟重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。而由于技術(shù)水平和工業(yè)裝備的持續(xù)改進(jìn)，鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程中的鉛污染已可以有效控制。
據(jù)了解，美國鉛酸蓄電池的用鉛量占全國用鉛總量的95%以上，但其造成的鉛排放僅占其總排放量的1.5%。根據(jù)統(tǒng)計，鉛酸蓄電池行業(yè)所產(chǎn)生的鉛污染已遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于航空工業(yè)、煉鋼和鍋爐加熱、發(fā)電等行業(yè)。鉛酸蓄電池在使用過程中已不會產(chǎn)生鉛污染，而制造環(huán)節(jié)控制鉛污染也是可以做到的。2008年，美國政府將鉛酸蓄電池生產(chǎn)從主要鉛污染源中排除。美國總統(tǒng)奧巴馬曾對外界宣布，用24億美元支持48個項目，用于下一代電池和電動汽車的研制與生產(chǎn)，其中就包含6680萬美元支持鉛酸蓄電池項目。
在中國，鉛酸蓄電池的生產(chǎn)技術(shù)已接近世界先進(jìn)水平，還有企業(yè)曾獲得環(huán)境保護部授予的“國家環(huán)境友好企業(yè)”稱號。浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會秘書長姚令春對記者表示：“鉛酸蓄電池行業(yè)的污染是可控的，也并非是要被淘汰的行業(yè)。”在他看來，當(dāng)前還沒有一種其他電池能夠在經(jīng)濟性和效率方面完全取代鉛酸蓄電池，“相信經(jīng)過整頓和嚴(yán)格準(zhǔn)入，這個行業(yè)會重新步入正軌。只有污染的企業(yè)，沒有污染的行業(yè)。鉛酸蓄電池行業(yè)污染的禍根在中小企業(yè)。”
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，鉛酸蓄電池環(huán)保要求有三個方面：一是必須具備廢水的中和、鉛塵鉛煙收集凈化系統(tǒng)；二是對外排放的廢水及廢氣的含酸、含鉛指標(biāo)要達(dá)標(biāo)；三是作業(yè)人員的勞動保護及職業(yè)病的防治防護應(yīng)符合要求。
未來，鉛酸蓄電池的重點發(fā)展方向為閥控式密封、膠體、卷繞式、雙極性、超級電池、鉛碳電池等新型鉛酸蓄電池，其安全性、比功率、比能量及使用壽命將會大大提高。
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