“血鉛超標”事件引發了環保部下發《關于加強鉛蓄電池及再生鉛行業污染防治的通知》，5月下旬至7月底，一場環保風暴席卷全國鉛蓄電池行業。截至7月底，各地排查的1930家鉛蓄電池生產、組裝及回收企業中，有583家被取締關閉、405家被停產整治、610家停產。
8成鉛蓄電池企業停產的后果是，南寧的電動車市場在7、8、9月份，經歷了每月一漲價的“三級跳”，單價每次漲幅在100元左右。盡管如此，電動車漲價潮并未阻擋消費者的購買熱情。
普遍比7月份漲了300元
近日，記者走訪南寧市北湖路、中華路、鐵唐巷等地多家電動車行發現，從今年7月份開始，電動車售價普遍漲了約300元。在中華路“星月神”車行，一輛白色烏龜車售價2980元。該車行的組裝烏龜車價位在2900元左右，比今年7月份漲了200元。
“綠源”電動車行的車今年7、8、9月各漲價一次。以一輛黑白相間的組裝烏龜車為例，現在售價3080元，7月份售價為2980元。銷售人員強調，該品牌的電動車賣的都是實價，就是說“砍價”也便宜不了。
在中華北湖路口的某品牌電動車行里，銷售人員介紹了一款烏龜車的漲價過程。該車配置的是48伏12安的電池，今年以來，在7月份之前售價一直是2880元，7月份漲了200元，8月、9月漲了150元，現在的售價是3280元。同款烏龜車在7月份有“低配版”，只要2700元就能買到，但現在已經沒有貨。
電池漲價是直接原因
眾多車行將電動車漲價潮的原因歸結于電池漲價。“國家對蓄電池的環保要求抓得嚴了，以前我們用的電池現在拿不到貨了，現在用的都是貴電池。”中華路某車行的負責人說，7月份賣380元的電池現在漲到了680元。
在北湖路一家專營“天能”“紅旗”電池的店里，一名工作人員表示，現在的電池處于供不應求的狀態。他說：“全國都在搞環保整頓，小廠倒閉，大廠成本上升，7月份到現在，小電池（12安）漲了160元，大電池（20安）漲了200元。”
來自環保部的數據顯示，自5月中旬環何部下發通知以來，截至7月底，各地排查的1930家鉛蓄電池生產、組裝及回收企業中，有583家被取締關閉、405家被停產整治、610家停產。而據中國自行車協會統計，鉛酸蓄電池電動自行車占據國內市場份額的97.5%。
某品牌電動車南寧總代理的王經理認為，8成鉛蓄電池生產企業停產，導致7月份以來，電動車電池普遍每組漲了幾百元，從而增加了電動車制造成本，出現漲價也就不可避免了。
漲價難阻市民購車熱情
在南寧某網絡論壇里，不少網友在哀嘆電動車漲價“兇猛”。網友“蘇27斯基”說：“我女友的阿米尼48V12AH電驢6月份換組電池才要450元……我昨天去換，已經升到580元了……”
記者在南國早報網“南國早茶”版塊就電動車漲價問題做了一個調查，網友們大多對漲價潮感到不滿，但又無奈地表示“再貴也得買”。
9月20日，在中華路挑選電動車的孫先生，為了幫女友陳小姐買一輛電動車，他已經陪著女友逛了兩天的車行。最終，他們買了一輛實價為3000元的烏龜車（不開發票，又優惠了150元）。從事電動車銷售已有7年的張先生告訴記者，南寧電動車市場的消費主力是孫先生這樣的年輕工薪階層，買不起汽車，坐公車嫌擁擠、嫌慢，所以“不得不買電動車”。
記者采訪過的十多家電動車行全都表示，現在的市場很旺。甚至有商家表示，隨著南寧市區的摩托車報廢期限越來越近，電動車的需求會更旺。
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