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17日，世界電動車協會主席陳清泉參加2011中國長春國際汽車論壇時表示，當前我國電動汽車電池技術發展很快，但存在兩個明顯缺點。

陳清泉表示“電池很重要，電池要求安全、能量供應密度，安全問題怎么解決，我對中國的電池科技做過評價，我認為中國的電池有三好，也有兩個缺點。三好：做得快，做得便宜，做得大。兩個缺點：缺乏深層次的技術，從它的電化學開始，化學的問題、物理的問題、溫度的問題、結構的問題、熱度問題，從化學到大問題到模塊系統，你能不能建立數學模型把這些問題搞清楚？技術研究。第二，缺乏評價體系，我們現在有錢了，我們車子的運行非常好，但是缺乏很好的評價系統。能不能放在車子前評價，到底安全方面怎么樣。這是一個圖案，平時很好，一發生高溫、低溫、就發生問題了�；瘜W材料的研究、結構的研究。鈦酸鋰的出現有好處，它的工作的時候非常平穩。膜的形成造成溫度增加，最后發生爆炸。因為電阻增加。但是鈦酸鋰電非常的平穩，在高溫、低溫性能都非常好。所以鈦酸鋰可以逐漸替代磷酸鐵鋰。生產的自動化、工藝、溫度控制能夠控制好。儲能器，對電機的要求就是提高它的可靠性、穩定性、材料結構的優化。”

陳清泉認為，在中國這樣一個人口稠密的國家，電動汽車市場潛力巨大，與電動汽車發達國家相比，還有不小差距。所以我們必須追上發達國家電動汽車研發的步伐，從電源、集成電路、電源板塊等方面進行認真研發，齊心協力把電池產業做大做強。