今年以來，國內(nèi)“血鉛超標(biāo)”事件頻發(fā)引起社會(huì)廣泛關(guān)注，5月18日，環(huán)保部專門下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》。伴隨著國家對鉛蓄電池行業(yè)大刀闊斧的整頓，一場“電池荒”席卷全國電動(dòng)車市場。筆者走訪了解到，近段時(shí)間，鉛蓄電池在文登不但價(jià)格暴漲，而且不少電池專營店出現(xiàn)了貨源緊張的現(xiàn)象。受鉛蓄電池漲價(jià)影響，電動(dòng)車整車的銷售價(jià)格也是一路上揚(yáng)。
29日早晨，市民于先生準(zhǔn)備騎車上班時(shí)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車無法發(fā)動(dòng)了，到維修店一檢查，電動(dòng)車電池已鼓包變了形，只能更換新電池。到了銷售處于先生發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車的電池以前400元左右，現(xiàn)在已經(jīng)是600多元！
更讓于先生郁悶的是，維修店訂購的新電池還沒有到貨，需要等上三四天才能進(jìn)行更換。筆者走訪中了解到，由于環(huán)保部大力整治鉛蓄電池行業(yè)，大部分不合格的鉛蓄電池企業(yè)已被關(guān)停淘汰。供需之間的不平衡導(dǎo)致近期電動(dòng)車鉛蓄電池價(jià)格一路躥升，部分型號(hào)甚至出現(xiàn)了貨源緊張的現(xiàn)象。
蓄電池銷售商姜先生告訴筆者，近兩月內(nèi)，市場上的電池價(jià)格普遍上漲了50元到150元。原來售價(jià)350元左右的36V12A的鉛酸電池，7月份漲到450多元，如今已賣到500多元。
蓄電池銷售商王祖峰說，以前電池一個(gè)月銷售600組左右，現(xiàn)在廠家都限量供貨，一個(gè)月給400組左右，并且來多少當(dāng)天就會(huì)銷售一空。很多小修理部用小廠電池，基本上都沒有貨可用了，廠家都停產(chǎn)了。
筆者走訪發(fā)現(xiàn)，由于鉛蓄電池供應(yīng)偏緊，與電池相關(guān)的電動(dòng)車銷售市場也是“漲”聲一片。在市區(qū)一家電動(dòng)車專賣店，市民董女士告訴筆者，6月份她便看中了這款電動(dòng)車，當(dāng)時(shí)才賣2600多元，沒想到現(xiàn)在漲到了2800多元。
電動(dòng)車銷售人員劉曉靜說，電動(dòng)車漲價(jià)是由于電瓶漲價(jià)引起的，9月份很可能面臨著有車沒有電瓶的情況。
銷售人員表示，目前市場上還有一種鋰電池電動(dòng)車正在銷售。與不達(dá)標(biāo)的鉛蓄電池生產(chǎn)污染大、難降解、分解時(shí)還會(huì)造成二次污染相比，鋰電池壽命長、安全度高，并且輕便和清潔環(huán)保，更符合電動(dòng)車安全綠色的標(biāo)準(zhǔn)要求。
鋰電池不含有鎘、鉛、汞等有害的重金屬物質(zhì)，而且在生產(chǎn)和使用的過程中一般不產(chǎn)生污染物。雖然價(jià)格會(huì)高一點(diǎn)，但是在以后，鋰電池很可能成為電動(dòng)車動(dòng)力的首選之一。
有資料顯示，目前我國電動(dòng)自行車的居民擁有量已超過1.3億輛。從短期看，“電池荒”會(huì)對車主和電動(dòng)車市場造成一定影響，但從長遠(yuǎn)來看，國家的整治行動(dòng)將加快行業(yè)的優(yōu)化整合，不合格電池、電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)將被淘汰，消費(fèi)者將會(huì)享受到更高質(zhì)量的產(chǎn)品和更好的售后服務(wù)。
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