近日，北汽福田與中信國安盟固利簽署了戰略合作協議，雙方將在新能源汽車領域建立起長期穩定的戰略合作伙伴關系。這是北汽福田整合新能源產業鏈資源的重要一筆。
據悉，盟固利是國內先進的鋰離子動力電池供應商，其對自主開發的錳系鋰離子動力電池擁有完全的自主知識產權。今后雙方的戰略合作將進一步加大在福田歐V混合動力客車、歐V純電動客車、歐馬可純電動環衛車和迷迪電動車等產品上的深入開發與合作，共同致力于推動國內新能源汽車技術的自主研發。
北汽福田在新能源汽車的發展上一直堅持鏈合創新，還與IBM公司、AECOM公司、伊頓公司、大洋電機有限公司等成立“可持續新能源國際聯盟”。其中，伊頓公司負責新能源可持續交通汽車動力系統、智能電網充電站、蓄電池服務/交換站和電池管理業務；IBM公司負責可持續交通運輸網信息系統開發、智能電網的整合與管理以及可持續交通戰略與商業模式的研究，AECOM公司負責可持續發展交通基礎設施設計開發與項目管理；中信國安盟固利公司負責體提供鋰離子電池和能量儲存系統；大洋電機有限公司負責提供新能源車牽引電機和電機控制系統；而作為整車企業，福田汽車負責新能源汽車的設計和生產。
“在全球范圍內，新能源汽車技術都是一項新技術，仍有許多難題需要攻關。整車企業要實現對電池、電機等核心部件技術的全面掌握，就需要跨越國界、整合全球優勢資源，成立國際間的聯盟。”北汽福田黨委副書記、新聞發言人趙景光告訴新浪汽車。
同日，北京新能源汽車制造工程中心(簡稱“制造中心”)正式在福田汽車掛牌成立，該制造中心將與此前成立的北京新能源汽車設計工程中心(簡稱“設計中心”)一并，共同構成北京新能源汽車設計制造產業基地的兩大運營中心。
“這標志著以福田汽車為基礎發展起來的北京新能源汽車設計制造產業基地已全面進入新的發展階段，基地內的新能源汽車整車及核心零部件的研發設計能力和生產制造能力日益完備。”北汽福田總經理王金玉表示。
據了解，北京新能源汽車制造工程中心是以福田新能源汽車電池試驗中心為核心，整合福田汽車沙河廠區全部的新能源汽車制造生產能力。該電池試驗中心將為福田汽車生產的歐V純電動客車、歐馬可純電動環衛車、迷迪電動車等電動汽車進行電池與整車外形的整合，以及電池與相關控制器、電機等部件的匹配，以期在更好地進行整車性能開發的同時，充分發揮鋰電池的性能。
王金玉表示，電動汽車的關鍵技術是公司未來新能源戰略發展的重點。新能源汽車制造中心以生產混合動力汽車、純電動汽車及相關零部件為主，目前中心的整車生產能力合計已超過1萬臺。公司規劃在2010年新能源汽車產銷11500輛，到2015年新能源汽車比例增至15%以上。
據悉，從2004年起，福田汽車陸續投資近10億元用于新能源汽車的開發，目前已經建成汽車工程研究院、新能源汽車技術中心、節能減排重點試驗室、綠色能源試制試驗所等專業研發中心。2008年12月28日，北京新能源汽車設計制造產業基地在福田汽車成立，該基地投資額達50億元，已形成混合動力汽車和純電動汽車合計1萬余臺及高效節能發動機40萬臺的年生產能力。
資料顯示，北汽福田已累計銷售歐V混合動力客車1250臺，歐V純電動客車220臺，歐馬可純電動環衛24臺。其中，800臺福田歐V混合動力公交車已交付北京公交集團。
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