深圳新能源企業發展令臺灣同行“眼前一亮”，同時，政府部門對新能源產業的扶持政策，也讓臺灣專家感到驚訝和振奮。8日，參加第六屆兩岸經貿文化論壇的專家們，率先在深圳參訪新能源及文化教育發展情況。記者隨同新能源參訪組進行現場采訪。
“深圳同行做得不錯”
上午，新能源業界領袖及相關專家先來到深圳市創益科技發展有限公司參觀。
該公司董事長兼總裁李毅介紹，創建于1993年的創益公司，是目前國內最大的非晶硅薄膜太陽能電池產品制造商和解決方案供應商，也是國內唯一一家擁有超過100項光伏生產專利技術的自主品牌太陽能企業，掌握了第二代太陽能薄膜電池的生產和研發核心技術。
會后，臺灣中亞集團董事主席劉寶棋告訴記者，我們都是實業界同行，我們關心的是科技成果同市場化之間的距離，簡單來說就是成本能降到多少，市場就能做多大；同時希望了解大陸新能源企業對國際市場了解的程度。“深圳的同行做得不錯。”
事實上，創益科技2006年即完成“低成本的光伏玻璃幕墻”的科研課題并通過國家專家小組驗收；2009年，以“低成本非晶硅光伏建筑一體化幕墻組件”技術，榮獲年度全球可再生能源領域最具投資價值十大領先技術“藍天獎”。
兩岸若聯手可占有光伏發電全球市場70％以上
隨后，參訪組又來到位于寶安區的深圳市泰瑪風光能源科技有限公司。該公司成立于2008年，作為一家科技創新型企業，泰瑪科技是集磁懸浮風力發電機系統的研發、制造、銷售、工程及服務為一體的高新技術企業，已參與了多項國家、省、市級節能減排技術的科研課題，產品在中國、美國、中國臺灣、新加坡、澳大利亞、新西蘭等國家和地區已開始實際應用。
泰瑪科技董事長及磁懸浮風力發電機系統的發明人林文奇率領團隊，經過長達7年的攻關，經歷無數失敗，終于研發出了世界上第一臺磁懸浮風力發電機，實現了中小型風電技術里程碑式的跨越。泰瑪科技擁有多項自主知識產權和專利技術，并相繼完成多項國際檢測與認證。
臺灣信東集團董事長柯長崎表示，該項技術應屬領先，但是他對樣品的外觀并不十分贊賞。同時，他認為控制成本是關鍵，目前大規模產業化可能還要克服不少問題。
臺灣干布太陽能公司總經理林江財向記者算了一筆賬。他說，去年，全球光伏發電量為7千兆瓦，大陸占了38％，德國列第二，日本第三，臺灣地區為12％，位列第四，如果大陸和臺灣發電量相加，正好是50％，但是，“若兩岸未來進一步互通有無攜手合作，那么效能將倍增，所占全球市場份額很快會突破70％以上。”林江財說。
比亞迪電動汽車享政府補貼值得臺灣借鑒
得知記者是來自深圳的媒體，臺南大學綠色能源科技學系教授黃鎮江立刻將話題轉到比亞迪電動汽車上來。“深圳的比亞迪電池驅動汽車我早已知道，一直在關注。”令記者驚訝的是，連剛剛公布的政府補貼新能源汽車最高可補貼12萬元，這樣的最新消息，他也了然于胸。黃教授說，其實，10年前臺灣就開始做電驅動汽車的試驗了，因種種原因，近些年反而沒有新的進步。“大陸對新能源汽車的鼓勵政策，定會對臺灣制定相應的產業政策起助推作用。”
黃鎮江告訴記者，臺灣有豐富的風、光資源，在風光發電方面探索得比較早，有些方面走在大陸前面，如小型風光發電機技術已相當成熟，但是，在大型發電機研發方面投入不足，從事的企業也很少。現在，大陸包括深圳的新能源企業有后來居上之勢，反過來又可以推動臺灣的進步。
黃鎮江說，“第一代第二代太陽能電池方面，西方發達國家走在我們前面，希望從第三代太陽能電池開始，臺灣和大陸能一起進步，以我們的原創技術輸出，而不是在全球技術版圖上成為代工者——到時我們賣出的不是一塊塊電池，而是整個生產線！”
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