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說(shuō)起低碳，人們首先想到的是新能源汽車，太陽(yáng)能發(fā)電。然而，在這些低碳產(chǎn)業(yè)鏈條中，還隱藏著不為外界熟悉的利潤(rùn)大戶——— 電池。

近日，深圳舉辦了第九屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)(CIBF)。其中，作為少數(shù)參展的外資企業(yè)之一，索尼第一次展出了其最新推出的橄欖石磷酸鐵鋰電池，索尼能源部件公司董事長(zhǎng)兼總裁種茂慎一亦親赴展會(huì)，以更多地了解中國(guó)市場(chǎng)和客戶。其在接受南都記者專訪時(shí)首次透露了索尼能源業(yè)務(wù)的最新動(dòng)作。

據(jù)其介紹，低碳經(jīng)濟(jì)已是大勢(shì)所趨，從去年11月份開(kāi)始，索尼將其電池業(yè)務(wù)從幕后的電子業(yè)務(wù)支持的位置推向了前臺(tái)，并規(guī)劃了千億日元(約合人民幣76億)的投資，將其作為索尼未來(lái)業(yè)務(wù)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。電動(dòng)汽車、各種新能源發(fā)電解決方案中的電池市場(chǎng)，都是索尼的圈地對(duì)象。

瞄上電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)

隨著節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和相關(guān)扶持政策的出臺(tái)，市場(chǎng)再度掀起一波新能源汽車的熱潮，并撩動(dòng)產(chǎn)業(yè)資本的神經(jīng)。CIBF上，眾多企業(yè)推出了針對(duì)新能源汽車的電池解決方案，標(biāo)榜綠色環(huán)保元素�？梢哉f(shuō)，這是一場(chǎng)低碳電池行業(yè)的世界杯球賽。

記者在CIBF看到，索尼在本次展會(huì)上也首次展出了最新研發(fā)成果———采用橄欖石磷酸鐵鋰電池的全新儲(chǔ)能模塊。新儲(chǔ)能模塊具備1.2千瓦時(shí)級(jí)別的大容量，可以便捷地通過(guò)并聯(lián)或串聯(lián)實(shí)現(xiàn)高電壓或高容量的能源供應(yīng)，在安全性方面也具備明顯優(yōu)勢(shì)。

種茂慎一表示，低碳經(jīng)濟(jì)是未來(lái)的發(fā)展方向，索尼蓄電方面的產(chǎn)品可以把可再生能源儲(chǔ)存均衡利用。索尼在新技術(shù)、新能源等低碳相關(guān)產(chǎn)業(yè)投入很大。“橄欖石磷酸鐵鋰電池就是最好的例子，其很多特性適合于新能源的應(yīng)用。”

據(jù)索尼新規(guī)事業(yè)部事業(yè)開(kāi)發(fā)部擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)鈴木峰明介紹，基于新產(chǎn)品的蓄電方案可用于固定電源，例如數(shù)據(jù)服務(wù)器的不斷電系統(tǒng)U PS或移動(dòng)電話無(wú)線基站的備用電源等。由于該儲(chǔ)能模塊具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性，今后可應(yīng)用于更為廣闊的新興領(lǐng)域，如家用太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的能源儲(chǔ)備或電動(dòng)汽車的電力供應(yīng)等方面。

2009年11月，索尼集團(tuán)中期戰(zhàn)略發(fā)布，罕有地針對(duì)電池業(yè)務(wù)做出規(guī)劃，提出要充分利用索尼電池技術(shù)，為蓄電等用途提供系統(tǒng)解決方案；研究進(jìn)入電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域。就在今年2月，索尼新成立“尖端電池開(kāi)發(fā)中心”，強(qiáng)化現(xiàn)有的能源業(yè)務(wù)，推動(dòng)電動(dòng)汽車和商用蓄電池的開(kāi)發(fā)與商業(yè)化。

據(jù)種茂慎一透露，索尼已經(jīng)和一些汽車廠商有所接觸，包括中國(guó)汽車廠商，以期達(dá)成合作。

理想目標(biāo)“sonyinside”

索尼公司于1991年在全球首先實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池的商品化，截至2010年，索尼在全球累計(jì)共銷售了30億個(gè)電池產(chǎn)品，在整個(gè)鋰離子電池領(lǐng)域市場(chǎng)份額達(dá)到20%。不過(guò)在此之前，主要用于便攜式電子產(chǎn)品，如手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、筆記本、電動(dòng)工具等等。

2009年以前，電池業(yè)務(wù)在頂著消費(fèi)電子巨人光環(huán)的索尼集團(tuán)里一直沒(méi)有顯山露水，盡管索尼在鋰離子電池領(lǐng)域的全球排名已是第二。記者從索尼了解到，在經(jīng)過(guò)架構(gòu)調(diào)整后，索尼能源集團(tuán)隸屬于索尼消費(fèi)電子和專業(yè)部件集團(tuán)，在日本、中國(guó)無(wú)錫和新加坡都有生產(chǎn)基地。由于是B2B的產(chǎn)品，此前很多產(chǎn)品甚至不會(huì)打上SO N Y的LO G O。

“在過(guò)去，索尼的電池產(chǎn)品可以說(shuō)是幕后英雄，它更多的是支持我們的電子產(chǎn)品在市場(chǎng)上取得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。”種茂慎一表示，現(xiàn)在，隨著技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展，電池產(chǎn)品將從幕后走向前臺(tái)，“因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)，在蓄電系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)，包括像電動(dòng)汽車這些全新的領(lǐng)域，有更大的前景和可能性。”

“芯片領(lǐng)域非常成功的品牌是Intel，‘Intel inside’家喻戶曉，但是很少有人會(huì)說(shuō)我們用的是索尼的影像傳感器，或是索尼的電池產(chǎn)品。我們希望未來(lái)有一天客戶可以有索尼電池inside的概念，并成為賣點(diǎn)。”

據(jù)種茂慎一介紹，索尼今后會(huì)在電池業(yè)務(wù)投入1000億日元，在3年內(nèi)銷售額翻倍。

不過(guò)，索尼在市場(chǎng)上也不乏強(qiáng)勁對(duì)手，松下收購(gòu)了當(dāng)今最大的可充電電池制造商三洋，其在太陽(yáng)能發(fā)電、燃料電池、鋰離子蓄電池的實(shí)力不容小覷。在國(guó)內(nèi)，比亞迪亦主攻鋰離子電池，可與日系企業(yè)相搏。

數(shù)字

業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，到2015年全球新能源汽車將達(dá)到千萬(wàn)輛產(chǎn)銷量級(jí)別，其中插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車將占主要部分，動(dòng)力鋰電池會(huì)再造一個(gè)巨大市場(chǎng)。