低碳概念風靡一時，已迅速經滲透進各個產業。其中汽車企業更是一馬當先紛紛推出自己研發的新能源汽車，以期搶占未來市場先機。在上海世博會上，園區內已經嘗試通過各種超級電容車、氫燃料電池大巴等已經基本實現了公共交通零排放。而上汽集團———通用汽車館則在館內展示了兩款概念車：EN-V電動聯網車、“葉子”。以此描繪和演繹2030年汽車生活。其中，概念車葉子亦作為中國新能源車代表在中國國家館低碳區展出。
“葉子”在設計中以電能為主要動力來源，其技術核心是自然能源轉換技術，包括光電轉換技術，風電轉換技術、二氧化碳吸附和轉換技術。車體采用可吸附二氧化碳的有機金屬結構(MOFs)，能模擬綠色植物從空氣中捕獲二氧化碳和水分子，在微生物的作用下釋放出電子，形成電流。生物燃料電池再將產生的電能給鋰電池充電，由電機驅動汽車。
據上汽集團上海汽車技術中心劉啟華博士介紹，“葉子”獨特的二氧化碳吸附理念，使它不但能將空氣中二氧化碳轉化為動能，更能將排放的高濃度二氧化碳通過激光發生器轉化為電能為車內照明，或轉化為車內空調制冷劑，從而實現汽車“負排放”，起到了改善自然環境，緩解溫室效應的效果。
在車頂的一片巨型葉子是一部高效的光電轉換器，可吸收太陽能轉化為電能，并以可視化的“葉脈”方式顯示能源的流動。其葉片上的太陽能晶體片可隨太陽照射方向而轉動，提高太陽能收集效率。它的四個車輪就是四個風力發電機，通過捕捉散逸的風能，將風能轉變成電能，充入自身電池儲存能源，形成輔助電驅動系統，最大限度拓展利用新能源。
而另一輛概念車EN-V的馬達動力由鋰電池提供，可通過普通家庭電源進行充電，每次充滿電后可行駛40公里，完全實現零排放。“葉子和EN—V車所體現的創新理念及領先科技告訴世人，到了2030年，城市汽車生活有望實現零排放。”上汽通用館館長金麒博士稱。
按照目前的增長速度和油耗水平，我國汽車保有量在2020年突破1.5億輛時，年耗油量將突破2.5億噸，低碳概念車未來空間可以預期。事實上，國際上關于汽車能源動力系統轉型發展的樂觀預測認為，傳統內燃機汽車、先進內燃機汽車和混合動力汽車，2025年前后將被純電動汽車和氫燃料電池汽車等組成的新電車大軍取代。
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