目前，合肥市18路公交車已換上新能源，靠電力驅動。而電動汽車的推廣，最大的問題就是電池。在合肥市高新區的機電產業園內，一家叫安塞鋰能的公司即將投產。公司創辦人范江在美國研究電池并取得博士學位，他從美國帶回一種“電池磚頭”的技術。
范江說，他的這項技術全名叫做“磷酸鐵鋁納米球”技術，通俗的理解就是，將生產電池需要用到的微小的材料，轉化為方便應用的材料。據了解，使用這一新技術生產出來的電池，與普通鋰電池相比，不僅能夠提高20%的續航能力，還能降低20%的成本。
更重要的是，最后生產出來的電池成品的單位較小，范江把這個比喻為”磚頭“。磚頭能夠建造各種各樣的高樓大廈，而有了這種電池磚頭，就可以組合生產各種需要的電池。不僅可以應用到電動汽車上，也可以廣泛應用在電動自行車、筆記本電腦等我們生活中經常需要的工具上來。
招商就要挑高新技術
“轉變經濟發展方式，我們現在的任務就是要大力發展新興產業和有高技術含量的項目。”合肥高新技術產業開發區管委會主任李兵介紹。為了將這一項目落戶合肥，合肥高新區除了擺出合肥的產業和區位優勢之外，還在資金等方面給予了支持。
有技術，但是資金不足的范江，得到了高新科實公司4000萬元的風險投資，持股47%。為了讓這一家企業盡早投產，高新區也在機電產業園內提供了12000平方米的廠房。“其實也有一個沿海城市極力邀請，選擇合肥不光因為是我妻子的家鄉，也是這里對于新技術的關注與尊重。”
聯手汽車企業做航母
據了解，6月10日，安塞鋰能公司就要進行試生產，預計在7月份就能夠實現量產。根據項目計劃，2010年該公司將建成4條可運營鋰離子電池生產線，滿產將實現銷售收入1.6億元人民幣。到了2011年，生產線將增加到8條，2012年則將增加到12條生產線。
“只要電動汽車能夠普及，電池的需求量將是現在的50倍。”范江說，安凱汽車、奇瑞汽車都在發展新能源汽車，在電池的供應與技術合作方面，未來前景非常廣闊。他希望能夠與省內這些優勢企業強強聯手，5年內成為中國前5位的電池供應商。
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