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油價(jià)高企，我們還有其他選擇嗎？

昨日，我市召開新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)。省委常委、市委書記黃坤明在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。要進(jìn)一步統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、搶抓機(jī)遇，加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。目前，私人購(gòu)買新能源汽車享受國(guó)家補(bǔ)貼的5個(gè)試點(diǎn)城市還未敲定。杭州市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任趙紀(jì)來(lái)在會(huì)上表示，杭州正在努力爭(zhēng)取成為5個(gè)試點(diǎn)城市之一。

核心技術(shù)已全國(guó)領(lǐng)先

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前杭州市有汽車整車、改裝車及專用車企業(yè)18家，特別是汽車零部件制造業(yè)在國(guó)內(nèi)具有較高的知名度。

杭州市于去年2月被列為全國(guó)13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一。一年多來(lái)，杭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到了哪一步？現(xiàn)在遇到的困難有哪些？在昨天的會(huì)議上，交通、規(guī)劃、財(cái)政、科技、城管、交警、公交、電力等多個(gè)部門匯報(bào)了杭州新能源汽車的發(fā)展情況，行業(yè)代表企業(yè)也介紹了各自研發(fā)的進(jìn)展。

新能源汽車的生產(chǎn)研發(fā)杭州走在全國(guó)前列，目前全國(guó)有500輛示范新能源汽車的電動(dòng)裝備采用萬(wàn)向集團(tuán)研發(fā)的系統(tǒng)。萬(wàn)向集團(tuán)是全國(guó)唯一掌握電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)的企業(yè)，全國(guó)領(lǐng)先，并擁有研發(fā)和生產(chǎn)能力。

“算上電費(fèi)和電池折舊費(fèi)，現(xiàn)在使用純電動(dòng)汽車的成本與使用6.2元/升汽油的轎車相當(dāng)。”萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司總經(jīng)理陳軍介紹，純電動(dòng)汽車的成本正在下降，已經(jīng)低于使用97號(hào)汽油的轎車。萬(wàn)向集團(tuán)計(jì)劃在2012年達(dá)到30億元的投資，產(chǎn)能達(dá)到8億安時(shí)，大大超過(guò)目前3億安時(shí)、1000輛商用車的產(chǎn)能。

黃坤明：進(jìn)一步加大研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和政策扶持力度

不過(guò)，現(xiàn)在純電動(dòng)汽車要推廣還是有一些困難。“電池壽命是個(gè)問(wèn)題，另外，單體電池充放電可以達(dá)到2000次左右，但成組后的充放電次數(shù)只有在1/3左右。”陳軍說(shuō)。

從目前杭州市試運(yùn)行的純電動(dòng)汽車的效果看，市公交集團(tuán)總經(jīng)理黃志耀深有體會(huì)地說(shuō)，純電動(dòng)公交車?yán)m(xù)航里程只能達(dá)到130公里，是柴油車的60%，一輛電動(dòng)公交車的價(jià)格是傳統(tǒng)公交車的兩倍，再加上2-3年要更換電池組，購(gòu)買電池的價(jià)格可以再買一輛傳統(tǒng)公交車了，所以目前還是處于示范運(yùn)行階段。

“無(wú)論發(fā)展何種新能源，最重要是解決電池問(wèn)題。”黃坤明強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步加大新能源汽車研發(fā)力度，加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，在產(chǎn)業(yè)化中促進(jìn)研發(fā)，在研發(fā)中加快產(chǎn)業(yè)化。同時(shí)，針對(duì)目前我市新能源汽車的使用情況，他強(qiáng)調(diào)要進(jìn)一步加大新能源汽車示范推廣力度，切實(shí)提高新能源汽車在我市汽車總量特別是政府采購(gòu)和公共服務(wù)領(lǐng)域車輛中的比例。另外，他要求市有關(guān)部門和相關(guān)區(qū)、縣(市)進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度。

爭(zhēng)取成為享受國(guó)家補(bǔ)貼的5個(gè)試點(diǎn)之一

除了新能源公交車，杭州市下一步將把新能源汽車向出租車領(lǐng)域推廣。市電力局相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上透露，今年6月底將組建電動(dòng)車出租運(yùn)營(yíng)公司，首次投放電動(dòng)出租車200輛左右。國(guó)家科技部、財(cái)政部等部委將出臺(tái)新政，選擇5個(gè)試點(diǎn)城市對(duì)私人購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼。北京、上海、武漢、長(zhǎng)春、重慶等城市都在爭(zhēng)取中，杭州市也在積極爭(zhēng)取成為5個(gè)試點(diǎn)城市之一。

打造低碳城市，新能源汽車是個(gè)好幫手

杭州近日出臺(tái)新能源車補(bǔ)貼政策,對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，新能源汽車既熟悉又有點(diǎn)陌生。熟悉的是，它推動(dòng)了我們的環(huán)保意識(shí)；而它的高價(jià)位，也讓我們望而卻步。不可否認(rèn)的是，在國(guó)家、省、市紛紛出臺(tái)相關(guān)政策的前提下，它已經(jīng)悄悄開進(jìn)了我們的生活。

杭產(chǎn)電動(dòng)車世博會(huì)上顯神威

什么是電動(dòng)汽車？就是不“喝油”，用電當(dāng)動(dòng)力來(lái)源的新型汽車，低排放、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、駕駛操作方便等是它的優(yōu)點(diǎn)。既然有那么多優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)汽車自然成了爭(zhēng)相開發(fā)的新鮮玩意兒，萬(wàn)向便是在全國(guó)范圍內(nèi)率先“試水”的企業(yè)之一。

早在1999年，魯冠球就雄心勃勃地啟動(dòng)了首個(gè)電動(dòng)車項(xiàng)目；2005年，他又成功改組了全資子公司——萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司；2010的今天，萬(wàn)向研發(fā)的電動(dòng)車已經(jīng)在上海世博園內(nèi)成功運(yùn)行了一個(gè)月。

有人曾經(jīng)擔(dān)心，運(yùn)行于世博園的電動(dòng)車，能否經(jīng)受得住外界過(guò)高的溫度和直射陽(yáng)光的考驗(yàn)？萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司總經(jīng)理陳軍有點(diǎn)自豪，“盡管我們將電池箱置于車頂，但因?yàn)槌錾�的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和內(nèi)置空調(diào)的作用，電池箱的溫度從未超過(guò)35攝氏度。”

從電池、電機(jī)控制器、電子控制系統(tǒng)，最后到一輛完整的電動(dòng)汽車，10年來(lái)，僅僅用于研發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車，整個(gè)萬(wàn)向集團(tuán)的投資就達(dá)到了13億元。

巨額投資的回報(bào)已初見端倪。“通過(guò)世博會(huì)，我們已經(jīng)形成了電動(dòng)汽車動(dòng)力總程的生產(chǎn)線，目前已生產(chǎn)了300輛純電動(dòng)汽車，明年，這個(gè)數(shù)字就將達(dá)到1000輛。”

因?yàn)槿�球金融危機(jī)，許多日韓的企業(yè)紛紛倒閉，這也給了像萬(wàn)向這樣的企業(yè)出資收購(gòu)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的機(jī)會(huì)。陳軍說(shuō)，正因?yàn)榘盐兆×藱C(jī)會(huì)，現(xiàn)在萬(wàn)向平均每天都要接待2-3家前來(lái)洽談業(yè)務(wù)的企業(yè)。

杭州電動(dòng)汽車前景廣闊

2009年2月，國(guó)家相關(guān)部門就發(fā)文表示，未來(lái)4年內(nèi)，將采取財(cái)政補(bǔ)貼方式，支持部分城市在公交、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用6萬(wàn)輛以上的節(jié)能與新能源汽車，杭州正是全國(guó)首批13個(gè)試點(diǎn)城市之一。

現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)至少有30家客車企業(yè)已涉足新能源車研發(fā)，比亞迪等轎車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)率先推出純電動(dòng)轎車。放眼杭州這片土地，大江東地區(qū)35萬(wàn)平方公里的汽車工業(yè)園已經(jīng)整裝待發(fā)，近年來(lái)又相繼引進(jìn)了東風(fēng)裕隆汽車、眾泰汽車、哈爾濱光宇集團(tuán)等新能源汽車企業(yè)，新能源集聚效應(yīng)初步顯現(xiàn)。

杭州的實(shí)施補(bǔ)貼細(xì)則近日出臺(tái)

研發(fā)的高成本，也讓人們對(duì)目前處于高價(jià)位的新能源汽車持觀望態(tài)度。不過(guò)，隨著各類配套補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，這個(gè)情況有望得到改善。日前，國(guó)家相關(guān)部門已經(jīng)明確，中央財(cái)政將重點(diǎn)對(duì)試點(diǎn)城市購(gòu)置新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)貼。

其中，長(zhǎng)度在10米以上的城市公交客車，像混合動(dòng)力客車最高每輛補(bǔ)貼42萬(wàn)元，純電動(dòng)客車每輛補(bǔ)貼50萬(wàn)元，享受購(gòu)車補(bǔ)貼最多的則是最大電功率比在50%以上的燃料電池公交客車，每輛車可獲60萬(wàn)元的推廣補(bǔ)貼。

在乘用車和輕型商用車中，混合動(dòng)力汽車按照節(jié)油率分為五檔補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，最高每輛車補(bǔ)貼5萬(wàn)元；純電動(dòng)汽車每輛可補(bǔ)貼6萬(wàn)元；燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬(wàn)元。

從購(gòu)買的角度看，政府的補(bǔ)貼讓節(jié)能與新能源汽車的實(shí)際售價(jià)接近了市面上出售的傳統(tǒng)汽車。今后，中央財(cái)政將根據(jù)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)等情況，適時(shí)對(duì)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。2010年，市財(cái)政安排了2000萬(wàn)元的節(jié)能與新能源汽車專項(xiàng)資金，目前相關(guān)部門正在研究制定資金的管理辦法，隨后組織企業(yè)申報(bào)。此外，市經(jīng)委汽車工業(yè)處正組織專家，緊鑼密鼓地制定杭州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，文件將在不久之后發(fā)布。商報(bào)記者張凱

全市今年新建6個(gè)充電站

古翠路充電站下月建成

光有電動(dòng)汽車可不行，還得配備給車補(bǔ)給電能的充電站。建充電站，也是為了在電動(dòng)汽車普及后，打消購(gòu)車者充電不便的后顧之憂。

因此，上月初，市政府就和省電力公司簽訂了合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，省電力公司今年要在杭州建成6座新的充電站，分別位于古翠路、西溪、濱江、錢江新城、西湖南、西湖北，此外還要建設(shè)50-100個(gè)電池更換服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、130個(gè)充電樁，用于服務(wù)社會(huì)車輛。

“現(xiàn)在，杭州市的電動(dòng)汽車還不是很多。”省電力公司營(yíng)銷部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，省電力公司門口就有一個(gè)簡(jiǎn)易充電站。一組電池充滿電，快充1小時(shí)，慢充5至6小時(shí)。由于電池是鋰電池，充滿一次后可跑150公里。

“充電站有大有小，按市政府的規(guī)劃，依托停車場(chǎng)而建。下個(gè)月，位于古翠路的充電站就將建成。”市電力局副總經(jīng)濟(jì)師邵學(xué)儉說(shuō)，屆時(shí)，這個(gè)充電站將同時(shí)滿足80輛車充電。