金融危機對于外貿依存度高達98.6%的寧波來說，無疑是當頭棒喝。危中尋機，觸覺敏銳的寧波商界在2010年綻放出另一番景象：在寧波海關的傾力服務下，當地企業積極延伸產業鏈條，調整出口結構，擴大設備進口以帶動產業升級，在保增長中促轉型、增活力、添優勢。
政策服務鼓勵產品合零為整
寧波市鴻博機械制造有限公司是國內知名的葉片泵關鍵零部件生產廠家，雖說是龍頭企業，但長期以來由于葉片泵的主要利潤來源在于整機制造，零部件生產位于整個產業鏈的下端，利潤較低，企業的整體效益一直處于瓶頸狀態。
2010年初，寧波海關“政策宣講小分隊”走進了鴻博機械。在了解鴻博機械長期為國內外企業提供零部件生產情況后，“政策宣講小分隊”隊長陳浩拿出了一本《國家鼓勵發展的產業目錄》對總經理施紅飛說：“你們有這個行業的經驗，與國內葉片泵生產廠也有多年的合作關系，目前葉片泵的整機制造業是屬于國家鼓勵發展產業目錄，進口生產線專用的生產設備也可以享受減免稅的優惠，你們可以嘗試一下。”
海關的政策宣講給企業帶來了信心，鴻博機械下定決心往產業鏈的上端進行延伸。隨后，鴻博機械組織了廠內的精英力量投入到葉片泵的整機制造研究中，并在短時間內拿到了葉片泵整機定子曲線的設計專利。這項獨有技術能夠有效減少葉片泵運行時的磨損，大幅延長機器使用壽命。
隨著訂單紛至沓來，鴻博機械開始了二次創業。“我們現在正在籌備從國外引進年產30萬套，總投資3000萬元的葉片泵生產線，這條生產線采用了國際同行業最先進的設備。如果一切順利，投產后我們企業葉片泵的綜合生產水平將會處于國際領先地位。”施紅飛總經理信心滿滿地說。
高效通關便捷先進設備進口
像鴻博機械這樣有市場洞察力的企業在寧波不在少數，他們有著浙江商人獨有的敏銳觸覺，在危機中不斷往產業升級的制高點攀爬以尋求更大的生存空間。寧波建新底盤系統有限公司就在原汽車減震器零部件生產的基礎上，進一步整合優勢，向汽車驅動橋總成這一更為高端的領域進軍。目前，這家公司正在建設“全球先進的汽車底盤總成生產基地”，它也是目前國內唯一一家專業從事汽車零部件測試系統研發的企業。
“在我們建設基地的過程當中，海關主動上門服務，現場指導減免稅設備的使用，讓我們省錢、省時又省力。”建新底盤總經理趙肇豐這樣告訴筆者。
為了幫助建新盡早完成生產基地的建設，寧波海關開通了“進口設備專用通道”，保證企業進口的設備在第一時間能夠完成進口監管和查驗手續。今年伊始，建新底盤就接連進口了一批汽車磨具和汽車零件測試系統，其中進口的零件測試系統能夠有效檢測車輛驅動橋總成和充氣減震器的耐久度，是目前國際領先的汽車關鍵零部件檢測技術。為了保證這批設備盡快投入生產，寧波海關在設備進口之初就事先介入，幫助企業了解設備進口所需辦理的各項手續，設備到港后就立即安排人員加班加點驗放，幫助轉型企業取得市場先機。
量體裁衣幫助企業轉型低碳
“哪里有市場，就往哪里走。”這句話用于形容寧波博大梧桐電池科技有限公司再也合適不過。跟鴻博科技和建新底盤不同的是，博大梧桐選擇了往產業鏈下端拓展，由原先的提供電池生產設備轉而投身于電池制造行業大軍中。
到底是什么讓博大梧桐反其道而行之呢？公司總經理賀均石給出了答案：“最初的想法其實是寧波海關的重點企業聯絡員吳臻提出的，他說，現在國家鼓勵環保電池的生產，我們擁有多年的電池設備生產經驗，進軍電池生產，是水到渠成的事情。”
據了解，目前我國仍在大量使用碳鋅電池，其主要成分是天然錳。我國錳礦資源較少，多年過度開采已使可供使用的錳礦接近枯竭。博大梧桐生產的堿錳電池并不使用天然錳礦，而是以堿性氫氧化鉀溶液為電解液的高科技環保電池,其容量和儲存性能約是傳統碳鋅電池的3至8倍，原材料的利用率也可提高3倍以上。
2010年2月，博大梧桐的堿錳電池生產線正式投入運行。寧波海關為了鼓勵像博大梧桐這樣的重點企業逐步轉型升級，朝著低碳環保方向發展，一方面通過政策“E超市”，在網絡上提供詳盡的國家鼓勵發展產業目錄咨詢服務；另一方面，通過重點企業聯絡員制度，對轄區內高耗能、高污染的企業進行政策引導，為企業量身定制產品轉型的政策禮包，幫助企業實現利潤和環保雙贏的目標。
企業轉型升級的路還很長，2010年是調結構、促轉型關鍵一年。用博大梧桐總經理賀均石的話說，“轉型升級是我們企業2010年發展的關鍵詞，也是寧波經濟發展的陽關大道，接下來，就是見證轉型奇跡的時刻！”
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