在2010年第十一屆北京國際車展上，海馬汽車全面展示了其“藍色引擎”戰略的最新成果：純電動普力馬EV與混合動力海馬3(報價 參數 圖片 論壇) HEV聯袂展出。作為自主品牌陣營新能源汽車戰略的先行者，海馬汽車與眾多廠商的不同之處在于，其參展的純電動普力馬EV和混合動力海馬3 HEV都是以量產為目標的，這既說明海馬在新能源方面的踏實務實，也標志著海馬汽車在純電動和混合動力兩大新能源解決方案上均取得了突破性進展。
雙星閃耀 純電動普力馬EV、混動海馬3 HEV聯袂登場
北京國際車展上，在推出首款自主高端SUV騎士(報價 參數 圖片 論壇)，向上突入B級車市場的同時，海馬汽車的“藍色引擎”戰略在新能源領域也全面發力——量產化的純電動普力馬EV、混動海馬3 HEV雙星閃耀。
純電動普力馬EV是在海馬傳統燃油車基礎上搭載純電力驅動系統，實現完全零排放的新能源轎車。作為環保能源車型，純電動普力馬EV具有環保、無污染、低噪聲以及節能、經濟、實惠等眾多優點。而且車用電池為磷酸鋰鐵電池，它完全沒有任何有毒有害物質、也不會對環境構成任何的污染，被世界公認為綠色環保電池。純電動普力馬EV每百公里耗電量少于16千瓦，還不到傳統車目前消費價格的1/4，并可直接以220V家用電源進行充電，快充大約2個小時即能充滿電，續駛里程(報價 參數 圖片 論壇)大于160km，完全能滿足城鎮居民的需要。
混合動力海馬3 HEV是一款以海馬3豪華版為基礎，搭載海馬自主生產1.5L發動機的ISG輕型混動車輛。混合動力海馬3 HEV重點實現取消怠速、快速啟停、減速能量回收、加速增扭、輕度發動機負荷優化等混動功能，以在保持海馬3原有動力性能的前提下，同時節省15-20%的燃油消耗。據實際測試，混合動力海馬3續航能力超過500公里，最高車速可達160 km/h，而百公里油耗不到6L，具備低油耗、低成本、高續航里程、更加環保等諸多優勢。
海馬藍色動力開啟潔凈未來
海馬是國家863新能源環保項目最早承擔者之一，從2006年11月啟動純電動車型H12(海馬3純電動車)項目至今，在短短不到4年的時間里，海馬先后完成了純電動車H12、海馬Me、海馬MPe、海馬EV等純電動汽車的研發與樣車試制，并在2009年收到了國家專利局授權的三項純電動汽車專利證書，其內容涉及電動汽車動力電池的布置、動力系統的集成和制動能量回收系統三項電動汽車的核心技術。
2009年4月的上海國際車展上，隨著“藍色引擎”戰略的發布，海馬成為國內第一家整合考慮新能源，發動機-變速箱-電控系統的車企，為自主品牌企業在動力系統的發展戰略選擇上，提供了新的整合思路。09年11月份海馬已通過國家驗收，取得了新能源車生產資質，并進入產品目錄公告，成為國內為數不多的具備新能源車生產資質的廠商之一。
在純電動車突飛猛進的基礎上，海馬混合動力車的誕生也水到渠成。海馬汽車在原海馬3純電動轎車的基礎上，增加了油電混合動力+起停系統，打造出海馬3混合動力版車型，全面滿足消費者高性能、低油耗的用車需求。按照“藍色引擎”戰略目標， 2011年前，海馬將完成油電混合汽車的產業化技術準備工作，并根據市場需求推出擁有完全自主知識產權的純電動汽車和油電混合汽車。
本屆北京國際車展的主題是“暢享綠色未來”，新能源汽車是各大廠商參展的熱點。與一些還停留在概念或趕時髦階段的廠家不同，海馬的純電動普力馬EV早已于2009年11月就一次性通過國家新能源汽車生產資質審查，進入國家節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄，目前已經委托海南電網公司進行試運行，運行情況良好。而混合動力海馬3 HEV也將在2011年正式實現量產，目前已進入量產化準備的最后沖刺階段。
新能源產品的量產化，充分展現了海馬汽車作為一家進取型企業，對于未來趨勢的準確把握，也使得海馬的“藍色引擎”戰略真正進入全面發力階段，作為國內領先的自主品牌，以技術為安身立命之本的海馬汽車無疑將因在新能源領域的積累與突破而進入嶄新的局面。
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