全國兩會期間,新能源汽車迎來利好:政府擬補助個人購買新能源汽車,金額可能高達6萬元。新能源汽車前景廣闊,與之相關的氫燃料電池等配套企業也迎來前所未有的發展良機。
而在中山,中炬高新、大洋電機等兩家上市企業在近幾年已涉足該領域并積蓄了相關產能,國家對新能源汽車的補貼政策無疑給企業吃了一顆定心丸。記者了解到,中炬高新控股公司規劃到2010年將鎳氫電池產能提高到1億Ah,而大洋電機在整車控制系統、電池控制系統和電機控制系統這三大核心領域已搶得先機。
昔： 政策未明朗投資謹慎
對“政府對購買新能源車進行補貼”這一政策,作為新能源汽車燃料電池制造企業之一,中炬高新可謂盼之已久。據了解,在今年兩會召開之前,中炬高新對電池生產、投資仍較為謹慎。其主要原因就是國家對電動車補貼政策尚未落實,且國內電動車廠商仍未確定電動(混動)車的技術路線和基本設計框架。
據了解,中炬高新已經儲備了2000萬Ah的動力電池產能,且儲備了2萬平方米的工業廠房。憑借著良好的技術實力和現金儲備,只待國家補貼政策落實,市場打開,公司將立刻形成產能并供應市場。
據介紹,中炬高新控股公司規劃到2010年鎳氫電池產能提高到1億Ah,之后最終達到年產3.63億Ah鎳氫電池的生產能力。
而大洋電機相關負責人此前在接受記者采訪時亦表示,該公司早在幾年前就開始從事新能源汽車電機的開發,但由于國家政策不是十分明確,因此他們主要還是從事空調電機設備制造,新能源汽車電機只是他們今后發力的方向。此番國家對發展新能源汽車的重視,也可謂給大洋電機大力發展新能源汽車電機吃下一顆定心丸。
今： 利好刺激出貨量或大增
據介紹,鎳氫電池體系是現階段技術最成熟的動力電池體系,中炬高新作為鎳氫電池龍頭企業,此前預計2010―2011年鎳氫電池出貨量將分別達到8500和40000套,隨著新能源汽車發展大熱,中炬高新未來幾年鎳氫電池出貨量將有望大幅增長。
此外,大洋電機披露的信息顯示,該公司投資5.2億元的新能源動力及控制系統產業化項目,生產大功率永磁同步電機驅動及控制系統,擬建項目規模為每年新增產能30000套。公司在整車控制系統、電池控制系統和電機控制系統這三大最為核心的新能源電動車的控制系統方面取得先機。業內人士認為,大洋電機投入巨資發展新能源動力系統,這很有可能成為該公司空調電機之外一個新的增長極。
“新能源汽車逐步代替現有汽車,這將是一個趨勢,但現在新能源汽車還面臨不少的難點,比如充電站建設就是最基礎的一環。”大洋電機相關負責人此前接受記者采訪時表示,“雖然現在新能源汽車離普及還有很長的路要走,但搶得先機非常重要。”
（編輯全球電池網）
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