“這不是一部傳統(tǒng)車,而是一部環(huán)保宣言。”紅白相間的比亞迪E6電動(dòng)出租車穿行在車流中,是深圳街頭一道亮麗的風(fēng)景,更是對(duì)這個(gè)30歲年輕城市致力于推介環(huán)保生活方式的最佳注解。
既要做推廣先導(dǎo),還得做產(chǎn)業(yè)先鋒
深圳市先后被確定為全國首批13個(gè)新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市和全國私人購買新能源汽車試點(diǎn)城市。
“截至目前,深圳已經(jīng)開辟了12條示范公交線路,244輛混合動(dòng)力公交大巴、50輛純電動(dòng)出租車已經(jīng)相繼投入示范運(yùn)營。而到今年年底,還將有850輛混合動(dòng)力公交車和100輛純電動(dòng)出租車陸續(xù)投入使用。按照規(guī)劃,到2012年,深圳私人購買新能源汽車數(shù)量累計(jì)將達(dá)到2.5萬輛,占全市機(jī)動(dòng)車保有量的比例將突破1%,全市的新能源汽車推廣規(guī)模則將增至3.4萬輛。”據(jù)深圳市副市長唐杰介紹,深圳在新能源汽車推廣方面,將在全國兄弟城市面前扮演著“先導(dǎo)城市”的角色。
深圳還將加大新能源汽車推廣應(yīng)用的步伐,下一步會(huì)將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到全面規(guī)劃建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,完善新能源汽車購買政策和服務(wù)體系等兩大方面。一是加大編制全市公共充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃,按照統(tǒng)一接口、統(tǒng)一支付、統(tǒng)一管理的原則,在全市規(guī)劃建設(shè)多元化、網(wǎng)絡(luò)化充電樁22200個(gè),力爭充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)密度突破深圳市現(xiàn)有加油站密度的50%,滿足新能源汽車推廣的需求。同時(shí),制訂深圳市公共充電設(shè)施特許經(jīng)營管理辦法,積極鼓勵(lì)有實(shí)力的社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè)投資運(yùn)營,創(chuàng)新商業(yè)模式,加強(qiáng)對(duì)社會(huì)公共充電設(shè)施投資運(yùn)營的規(guī)范化管理。此外,還將建立新能源汽車售后服務(wù)保障體系,凡是在深圳市銷售新能源汽車的企業(yè),必須對(duì)動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬公里的質(zhì)量保證,并承諾對(duì)整車和動(dòng)力電池按一定的折舊率進(jìn)行回收。至少建設(shè)7個(gè)新能源汽車維修服務(wù)站和回收站,提供1小時(shí)之內(nèi)故障響應(yīng)服務(wù)。另外,還將建立動(dòng)力電池回收處理機(jī)制,避免造成二次污染。
“與此同時(shí),深圳還將大力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”在日前召開的全省新能源汽車發(fā)展和推廣應(yīng)用工作會(huì)議上,唐杰代表深圳市人民政府宣稱:深圳市新能源汽車發(fā)展的階段性目標(biāo)是以新能源汽車示范推廣工作為契機(jī),實(shí)現(xiàn)示范推廣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展并舉,以應(yīng)用帶動(dòng)產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)促進(jìn)應(yīng)用,通過示范推廣試點(diǎn)工作,使深圳成為國內(nèi)最大的新能源汽車應(yīng)用先鋒城市。
6年形成較完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步于2004年,經(jīng)過6年的發(fā)展,目前已經(jīng)初具規(guī)模,借助電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢,深圳市已經(jīng)形成了比較完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。涌現(xiàn)了比亞迪、五洲龍、陸地方舟等企業(yè),其研發(fā)生產(chǎn)的新能源汽車整車規(guī)模與技術(shù)水準(zhǔn)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
比亞迪公司研發(fā)生產(chǎn)的全球首款雙模電動(dòng)轎車F3DM和純電動(dòng)轎車E6分別于2008年年底和2010年3月列入國家汽車公告目錄,并已形成批量生產(chǎn)的規(guī)模；五洲龍公司研發(fā)生產(chǎn)的混合動(dòng)力公交車已經(jīng)歷了8代升級(jí),目前正向純電動(dòng)方向積極邁進(jìn)；陸地方舟自主研發(fā)生產(chǎn)的純電動(dòng)轎車已經(jīng)遠(yuǎn)銷美洲地區(qū)。
除整車外,深圳市在新能源汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域也涌現(xiàn)了一批企業(yè),動(dòng)力電池方面有比亞迪、比克、沃特瑪、長河動(dòng)力、雷天以及中星等公司,控制系統(tǒng)方面有比亞迪、五洲龍、陸地方舟、航盛、雷天等公司,驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面有比亞迪、陸地方舟、雷天等公司。在動(dòng)力電池隔膜方面,深圳市星源材質(zhì)的產(chǎn)品與技術(shù)躋身世界先進(jìn)水平。不僅如此,許多公司在電助力、電空調(diào)以及電剎車等方面也掌握了核心技術(shù),為深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
將投500億建國家級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地
唐杰還介紹說,十二五期間,深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是全力打造國際級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。預(yù)計(jì)該基地總投資將達(dá)到500-600億,規(guī)劃占地10-15平方公里,建成后將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車整車產(chǎn)能20-30萬輛,電池、電控、電力等關(guān)鍵零部件擁有30萬輛以上的整車配套能力,基地年總產(chǎn)值達(dá)到800億元以上。加上以燃油動(dòng)力為主的節(jié)能汽車以及其零部件企業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng),深圳汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值有望超過2000億元,實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。“深圳4個(gè)難以為繼中,最難以為繼的就是土地資源。能在寸土寸金的深圳拿出10-15平方公里做新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地,可見深圳市委市政府大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心。”
為完成此目標(biāo),深圳將加快編制“十二五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃,爭取列入國家級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。同時(shí),將制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,堅(jiān)持自主創(chuàng)新與引進(jìn)企業(yè)并舉,在繼續(xù)對(duì)本地企業(yè)提供資金、技術(shù)扶持的基礎(chǔ)上,積極引進(jìn)外地優(yōu)秀汽車企業(yè),以形成兩方面的合力,加速深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另外,還將大力發(fā)展關(guān)鍵零部件配套企業(yè),為整車企業(yè)的發(fā)展提供產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),打造出一條較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。加大扶持電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件的研發(fā)制造工作,使其技術(shù)達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平,并涌現(xiàn)出一批比較有實(shí)力的零部件企業(yè)。此外,深圳還將營造完善的產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供助力。通過人才引進(jìn)和自主發(fā)展,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)建立起國家級(jí)新能源汽車工程中心、關(guān)鍵零部件以及整車檢測和認(rèn)證中心等一批技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。
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