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近日，歐盟理事會通過了電池容量標簽草案，該草案一旦獲歐洲議會通過，可攜式電池、汽車電池及蓄電池的準入門檻將大幅提高，對于電池及供電產品制造商來說可謂影響深遠。

該草案要求，標簽須根據國際電工標準清楚注明容量水平且須按固定的大小和位置列示，容量計量單位為“安培小時”(Ah)或“毫安小時”(mAh)。其中，可攜式電池及蓄電池的容量級別將以指定數字式樣顯示，使用數字式樣的準則將取決于電池或蓄電池內的物質及其用途。汽車電池及蓄電池方面，容量標簽的內容包括容量級別及冷啟動性能。

該草案規定了18個月的寬限期，18個月后投放市場的可攜式電池、汽車電池及蓄電池，將正式接受規例內的規定監管。檢驗檢疫部門在工作中發現，電池出口仍存在標簽大小和位置不規范、電池未標注容量級別等問題，在出口中，標簽問題已成為繼電池環保不過關之后的另一卡殼問題。

為繼續保持良好發展勢頭，檢驗檢疫部門專家指出，電池標簽這一細節不容小覷，國內電池制造商應以草案的出臺為轉折契機，從以下三個方面著手應對：首先，建立電池生產的標準化體系，提高裝備設施水平；其次，電池應在顯著位置貼明標簽，同時應注重標簽上所列示的資料內容，標簽設計式樣應符合特定要求，使消費者能簡潔明了地了解電池性能容量；第三，電池生產商應積極彌補出口企業面對市場變化準備不足的弱勢，加強針對國外電池貿易措施的關注度和市場敏感度，根據國外目標市場的變化及時調整出口結構和生產方向。