2010年 飛鴿經銷商大會現場
12月25日，天津市飛鴿電動自行車制造有限公司2010年經銷商大會在天津如期舉行。與以往不同的是，這次經銷商會上少了分輕松，多了份凝重。不久前鬧得沸沸揚揚的電摩新國標，雖然最終以國家標準委的一紙暫緩通知告一段落。但“暫緩”標準將如何重制？電動自行車行業自身標準何時出臺？“重量”、“時速”是否還將是劃分電動自行車與電動摩托車的硬性標準？一切的疑問仍然牽動著電動自行車生產企業的緊張神經，讓人不敢舒緩。
值得一提的是，面對如此沉重而不確定的行業發展壓力，飛鴿電動車積極尋求突圍口變消極被動為主動。在本屆飛鴿電動車經銷商大會上，飛鴿電動車聯合北京雙盛科技有限公司一同向在場的經銷商展示出了一款新型可替換磷酸鐵鋰電池。
據北京雙盛科技有限公司相關負責人介紹，這款磷酸鐵鋰電池最大的特點為：輕便、可替換。首先，該電池產品的重量為7.5—8公斤，僅為普通常用電動車電池重量的1/2。眾所周知，目前市面上90%以上的電動車重量之所以會超標超重（按原定實施電摩新標準），很大部分原因便是由于電動自行車常選用的鉛酸電池的電池重量過大，一般可達17.6公斤，差不多占了電動自行車整車一半的重量。
其次，北京雙盛科技有限公司所生產的該款電動車用磷酸鐵鋰電池全部嚴格按照電動自行車用鉛酸電池標準研發設計，其產品型號、尺寸均與如今市場上一般簡易款電動車用鉛酸電池一致，可輕松替換。“如果選用我們這款電動車電池，電動車整車重量將下降近10公斤。即便‘電摩新國標’要求繼續執行，我們也大可不必擔心自己的電動車會超標超重了。”雙盛科技工作人員的一番介紹，引來在場經銷商們的無限好奇與興趣。不少人紛紛拿起這款磷酸鐵鋰電池的宣傳資料研究起來，并表示：“一旦‘電摩新國標’繼續推行，這款磷酸鐵鋰電池不失為電動自行車創新升級的絕佳突破口。”
磷酸鐵鋰電池，雖然是最近幾年才出現的事。但因其具有使用壽命長、耐高溫、體積小、重量輕、無記憶效應、大容量、安全性能好、價格便宜、綠色環保等特點與優勢，該電池又被列入了“十五”期間的“863”國家高科技發展計劃，成為國家重點支持和鼓勵發展的項目。隨著中國電動自行車出口量的增大，選擇磷酸鐵鋰作為電動車用電池將是一種具有長遠戰略意義的前瞻舉措！
(編輯：全球電池網)
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