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當(dāng)汽車與新能源相遇，會(huì)碰撞出怎樣的火花？當(dāng)鋰離子注入電池，會(huì)迸射出多大的能量？11月19日,首屆低碳大會(huì)的系列專題論壇之一“新能源汽車和動(dòng)力電池專題論壇”在南昌市舉行。江西省副省長(zhǎng)謝茹、宜春市市長(zhǎng)龔建華等政界人士以及中國(guó)科學(xué)院院士嚴(yán)陸光、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任顧問(wèn)張書林等專家學(xué)者圍繞“新能源汽車與鋰離子”這一話題發(fā)表了主題演講，為江西省相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的視點(diǎn)。

    江西“新能源汽車和動(dòng)力電池”收入將達(dá)150億

    江西省副省長(zhǎng)謝茹在論壇上向嘉賓們介紹了江西的新能源資源優(yōu)勢(shì)及未來(lái)發(fā)展前景。她指出，到2015年，江西省新能源汽車和動(dòng)力電池銷售收入將爭(zhēng)取達(dá)到150億元。其中新能源汽車產(chǎn)銷量將占全省汽車產(chǎn)銷量8%左右，占全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量的6%以上。

    謝茹介紹說(shuō)，汽車工業(yè)作為江西的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。今年，江西省委、省政府決定實(shí)施科技創(chuàng)新“六個(gè)一”工程，其中，“新能源汽車與動(dòng)力電池”就是主攻的十大優(yōu)勢(shì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一。

    謝茹表示，爭(zhēng)取到2012年，江西全省混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量達(dá)3萬(wàn)輛，動(dòng)力模塊產(chǎn)銷量達(dá)6萬(wàn)臺(tái)套，鋰離子單動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)4億安時(shí)；到2015年，全省新能源汽車和動(dòng)力電池銷售收入150億元，其中新能源汽車產(chǎn)銷量占全省汽車產(chǎn)銷量8%左右，占全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量的6%以上，單體動(dòng)力電池產(chǎn)銷量居全國(guó)前列。使我省新能源汽車與鋰離子電池產(chǎn)業(yè)躋身國(guó)內(nèi)同行發(fā)展前列。

    據(jù)了解，發(fā)展新能源汽車和鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，江西省不僅具有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，而且擁有得天獨(dú)厚的原料資源優(yōu)勢(shì)。宜春擁有世界最大的鋰礦山，前不久建成全國(guó)首個(gè)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)基地。江西省將通過(guò)落實(shí)扶持和激勵(lì)政策、實(shí)施新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、建設(shè)配套服務(wù)設(shè)施、打造特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)、引進(jìn)各類人才和積極融資、聚集資本六個(gè)方面加速新能源汽車的發(fā)展。

中部城市宜春全力打造“亞洲鋰都“

    “亞洲最大的碳酸鋰生產(chǎn)基地、中國(guó)最大的動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)基地、年產(chǎn)70萬(wàn)-100萬(wàn)組汽車用鋰離子電池生產(chǎn)基地、年產(chǎn)35萬(wàn)輛以上大、中、小鋰離子電動(dòng)汽車基地、亞洲地區(qū)最大的鋰電產(chǎn)品綜合生產(chǎn)加工基地。”在論壇上，宜春市人民政府市長(zhǎng)龔建華描述了宜春市鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖。

    龔建華認(rèn)為，在全球新能源產(chǎn)業(yè)革命的浪潮中，鋰電新能源將成為引領(lǐng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一股主流。在經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)下與資源短缺性的現(xiàn)實(shí)中，誰(shuí)搶占了鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先機(jī)，誰(shuí)將贏得未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動(dòng)。緊緊抓住這一機(jī)遇，大力發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)，正是推動(dòng)全球新能源產(chǎn)業(yè)革命的明智之策，是引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流的關(guān)鍵之舉。

    龔建華介紹說(shuō)，宜春氧化鋰的儲(chǔ)量達(dá)百萬(wàn)噸以上，鉭鈮礦通過(guò)擴(kuò)能改造，日處理鋰礦石量為7000噸，年生產(chǎn)鋰云母已達(dá)16萬(wàn)噸以上。宜春同時(shí)是江西省機(jī)電生產(chǎn)基地，有較強(qiáng)的機(jī)械加工配套能力和生產(chǎn)特種汽車、工程機(jī)械的基礎(chǔ)。

    龔建華表示，在鋰電新能源的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中，宜春的資源優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)取向無(wú)疑奠定了“亞洲鋰都”的建設(shè)基礎(chǔ)。而在搶占鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)中，入駐宜春鋰電園無(wú)疑是現(xiàn)實(shí)而經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略選擇。

    據(jù)介紹，今年，宜春市先后通過(guò)“產(chǎn)業(yè)招商百日大會(huì)戰(zhàn)”、“項(xiàng)目落地百日大會(huì)戰(zhàn)”，已引進(jìn)入園簽約鋰電新能源項(xiàng)目16個(gè)，簽約資金79.4億元。

南昌力爭(zhēng)造出10000輛新能源汽車

    南昌市副市長(zhǎng)羅慧芬在論壇上表示，南昌市將大力推進(jìn)新能源汽車整車和關(guān)鍵部件的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與調(diào)整，到2012年，力爭(zhēng)達(dá)到10000輛新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

    羅慧芬介紹說(shuō)，南昌汽車產(chǎn)業(yè)歷史悠久。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，汽車工業(yè)已成為南昌市的支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。目前，南昌已擁有各類汽車工業(yè)企業(yè)223家，以及5家汽車技術(shù)研發(fā)中心，“江西省汽車電子工程技術(shù)研究中心”已經(jīng)研制出了純電動(dòng)汽車，并已運(yùn)往意大利米蘭參加國(guó)際車展。南昌大學(xué)和江西昌河汽車股份有限公司基于昌河新款愛(ài)迪爾II車型合作研制出了純電動(dòng)汽車，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，現(xiàn)在正在進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。

    據(jù)了解，南昌市日前已啟動(dòng)“十城千輛”工程，至2012年，在公交、出租、公務(wù)等公共領(lǐng)域推廣應(yīng)用1000輛節(jié)能與新能源汽車。建立新能源汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)產(chǎn)品售后服務(wù)保障體系。建設(shè)3座純電動(dòng)汽車充電站（電池交換站）和150個(gè)純電動(dòng)汽車充電柱（柜）、建立15家節(jié)能與新能源汽車維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，逐步建成電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)。

新能源汽車亟需大面積推廣

    中國(guó)科學(xué)院院士嚴(yán)陸光從我國(guó)能源結(jié)構(gòu)以及能源安全的高度在論壇上發(fā)表了主題演講，他認(rèn)為，我們需要大面積推廣新能源汽車來(lái)降低汽車對(duì)石油的消耗，緩解能源緊張。

    嚴(yán)陸光說(shuō)，據(jù)估計(jì)到2050年全國(guó)能源總耗量約70億噸標(biāo)煤，能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生明顯變化，煤的比重將由70%降至40%，石油保持20%，天然氣將由3%增至10%，水電、核電將由7%增至15%，從而非水可再生商品能源最少將達(dá)15%以上。保證石油的供應(yīng)是中國(guó)能源安全的重點(diǎn)。但是，我國(guó)石油資源短缺，50%需要進(jìn)口。

    近年我國(guó)汽車數(shù)量迅速增長(zhǎng)，汽車的增加給石油的供給帶來(lái)更大的壓力，這就需要新能源汽車的大面積推廣來(lái)降低汽車對(duì)石油的消耗，緩解能源緊張。而新能源汽車產(chǎn)生只有形成規(guī)模才能真正緩解石油資源的供應(yīng)壓力。因此，我們對(duì)新能源汽車中關(guān)鍵的鋰電池技術(shù)要多加研究，提高鋰電池的效率，降低成本，推動(dòng)新能源汽車的大范圍應(yīng)用。

    發(fā)展新能源汽車是大勢(shì)所趨

    “發(fā)展新能源汽車是降低汽車排放污染的有效途徑，也是培育后金融危機(jī)時(shí)代新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和新型產(chǎn)業(yè)的最佳選擇。”中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任顧問(wèn)張書林在論壇上表示。

    他說(shuō)，“兩型”社會(huì)建設(shè)和實(shí)施“節(jié)能減排”戰(zhàn)略，為我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了巨大的市場(chǎng)需求。國(guó)家不僅相繼發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)振興和調(diào)整規(guī)劃》、“十城千輛”工程等政策。在地方上，一些城市也已經(jīng)探索在研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化資金支持、稅費(fèi)減免、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面支持電動(dòng)汽車發(fā)展。

    同時(shí)，發(fā)展電動(dòng)汽車具有顯著的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用。按照我國(guó)《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》提出的，到2012年新能源汽車占車輛總產(chǎn)量的5%，　約為50萬(wàn)輛，由此帶來(lái)的電動(dòng)汽車年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到1000億元以上，電池、電機(jī)、電力電子等關(guān)鍵部件年產(chǎn)值將達(dá)到300億元以上。