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研究組發現，燃料電池作為利用氫和氧發生化學反應產生電流的設備，其反應溫度的升高會提高發電效率。九州大學碳中性能源國際研究所的中嶋直敏教授認為，目前實用化的燃料電池需要利用水產生反應所需的氫離子，同時需要使用加濕降溫裝置使水溫低于沸點，因而抑制了電池的發電效率。研究組利用沸點較高的磷酸液替代降溫裝置的水，為防止磷酸泄漏使液態磷酸的分子固體化，同時在電極使用高強度碳納米管材料。研究組通過40萬次的實驗與原有燃料電池進行比對，確認其耐久性提高了100倍。由于新型燃料電池減少了貴金屬鉑的用量，因而大幅度降低了制造成本。

新型燃料電池將在2015年應用于使用燃料電池的電動汽車。