鋰電池是新能源汽車的核心動力，而鋰電池性能的好壞主要取決于正極材料的優(yōu)劣，鋰電池正極材料是核心的核心。磷酸亞鐵鋰作為鋰電池正極材料，憑借其性能的優(yōu)勢，已經成為國內外動力型鋰電池制造行業(yè)普遍選擇的電池材料。
國內應用于動力型鋰離子電池的正極材料主要有改性錳酸鋰（LiMn2O4）、磷酸亞鐵鋰（LiFePO4）和鎳鈷錳酸鋰（Li(Ni,Co,Mn)O2）三元材料，而磷酸亞鐵鋰獨具優(yōu)勢。它可以做成更大容量鋰離子電池，更易串聯(lián)使用，以滿足頻繁充放電的需要。其無毒、無污染、安全性能好、原材料來源廣泛、價格便宜，壽命長等優(yōu)點，是新一代鋰離子電池的理想正極材料。但是由于生產成本較高所導致的市場價格昂貴，盡管電池生產企業(yè)都普遍看好磷酸亞鐵鋰作為動力型鋰離子電池的正極材料，但并沒有大量普遍使用，這也促使磷酸亞鐵鋰擁有極大的市場，為更多磷酸亞鐵鋰的研發(fā)和生產帶來了機遇。
新能源汽車的推廣和使用將加速磷酸亞鐵鋰電池市場的發(fā)展。據(jù)了解，我國新能源汽車推廣城市已擴展到20多個，新能源汽車對鋰電池的需求在去年的增長速度已達566%，今明兩年的需求增速仍將高達100%，2013年后，增速仍可維持在30%以上。這將直接帶動動力型鋰電池生產材料企業(yè)的發(fā)展，也會擴大磷酸亞鐵鋰的市場需求。國內目前涉足磷酸亞鐵鋰材料生產的企業(yè)主要有河南紅日投資集團、天津斯特蘭、星源材料等；其中，河南紅日投資集團屬規(guī)模比較大的一家，該集團提出的萬噸級磷酸亞鐵鋰的產能標準，以及同時提出的研發(fā)專利，不僅受到了政府的關注，也引起了市場的轟動。同時實驗的成功以及對成本的預測也穩(wěn)固了萬噸級產能的項目標準。此項目投產后無疑將使紅日成為全球磷酸亞鐵鋰的主要供應商之一，必將對產品市場占有情況起著決定作用。
河南紅日投資集團年產1萬噸高性能鋰電銅箔和年產1萬噸磷酸亞鐵鋰項目是安陽市政府大力扶植的新能源項目，屬于國家“863”計劃、“973”計劃和“十一五”高新技術產業(yè)發(fā)展規(guī)劃重點支持領域，磷酸亞鐵鋰項目所屬的專利技術在冷軋廢酸處理和鋰電池材料生產2個行業(yè)均具有獨創(chuàng)性的技術突破。這兩個項目投產以后將對于整個河南乃至國內鋰電材料的發(fā)展有很大的推動作用。河南紅日投資集團年產1萬噸高性能鋰電銅箔和年產1萬噸磷酸亞鐵鋰項目投產后，也將大大改變目前磷酸亞鐵鋰和高性能銅箔市場的格局，為動力型鋰電池的發(fā)展帶來巨大的推動作用。
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