剛才說到光電聯(lián)合開發(fā)的電動車，肯定會討論到電池的問題，有沒有提到比亞迪的電池？對這個企業(yè)是怎么說的？
對于比亞迪的電池，TOP10絕大多數(shù)企業(yè)不了解，所以對于它的電池會上沒有做重點(diǎn)的討論，有些企業(yè)和比亞迪已經(jīng)建立了戰(zhàn)略聯(lián)盟，大概在這個月批量生產(chǎn)的產(chǎn)品就能供貨了，我們非常希望通過他們的合作來知道比亞迪電池進(jìn)展的情況。我們希望大家一起努力，不管是誰只要能把電池做好對全行業(yè)都是有意義的。
有沒有涉及關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵總成的開發(fā)？
開發(fā)也有，我們正在調(diào)研，調(diào)研之后可能會有一部分我們大家共同攻關(guān)、共同生產(chǎn)，有些誰好用誰的，在電動汽車發(fā)展問題上在零部件的問題上一定盡量追求效率、追求效益、追求發(fā)展，盡量聯(lián)合。
我想問一下有關(guān)新能源汽車的優(yōu)惠政策現(xiàn)在到什么程度了？另外想問一下電池方面，現(xiàn)在中國應(yīng)該是占到世界產(chǎn)量的三分之二，據(jù)我所知混合動力主要是應(yīng)用在鎳氫電池，鋰電池也有冷酸鋰和硫化鐵鋰，不知道咱們和國內(nèi)汽車廠商有沒有開展密切的合作，技術(shù)方向會是哪個方向？咱們有沒有一個詳細(xì)的戰(zhàn)略規(guī)劃的制定？
關(guān)于電動汽車優(yōu)惠的問題我們沒有參與具體的政策制定過程，你知道的我不知道，你不知道的我也不知道。關(guān)于電池技術(shù)路線的問題我覺得是這樣的，現(xiàn)在各種電池都有一定的特點(diǎn)、有一定的優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在在學(xué)術(shù)界也沒有完全統(tǒng)一思想。一般來說認(rèn)為鎳氫性能差點(diǎn)，但是比較成熟；鋰離子性能好點(diǎn)，但是技術(shù)上還要繼續(xù)發(fā)展，一般是這樣的觀點(diǎn)，但是也有人持不同觀點(diǎn)，有人說鋰離子好有人說冷酸鋰好，因為我不是這方面的專家，所以我不能很準(zhǔn)確的說出來。但是在工作過程中我們會仔細(xì)的調(diào)研各個方面，既然你提到了具體技術(shù)路線我還想提出一個問題，就是有不少的專家在我們工作過程中間向我們提出，說其實應(yīng)該開展下一代鋰電池的攻關(guān)研究，就是性能更加高、成本更加低、安全性更好的電池，很可能是鋰電池，具體什么狀況我不知道，很多人認(rèn)為應(yīng)該在這個領(lǐng)域摸索。據(jù)我們所知日本政府在資助有關(guān)的研究計劃，他們希望兩年后電池性能提高多少、成本降多少；五年后性能提高多少、成本降多少；十五年后性能提高多少、成本降多少，在這里面我轉(zhuǎn)述很多專家的意見，我希望政府大力支持新興電池下一代電池的研究開發(fā)，可能不是現(xiàn)在討論電動汽車要不要代替汽油汽車這個問題，既然是戰(zhàn)略方面，應(yīng)該努力做工作支持科學(xué)家們把他們的天才發(fā)揮出來，我們做產(chǎn)業(yè)化的工作。至于規(guī)劃的問題，我相信調(diào)研完之后就會有規(guī)劃，但是這個規(guī)劃不是為了解釋領(lǐng)導(dǎo)意圖或者是為了達(dá)到某種目的，我們協(xié)會會根據(jù)企業(yè)的需求實際的情況提出我們的規(guī)劃。
(編輯：全球電池網(wǎng))
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