近日，我國第一臺“可利用太陽能與回收電能電梯”在青島精工電梯制造有限公司研制成功，經過國家電梯質量監督檢驗中心的檢驗，與傳統電梯相比，這種電梯省電可達６０.１％以上。
青島市質量技術監督局特種設備檢驗所總工程師劉衍勝介紹，國家電梯質量監督檢驗中心的實驗報告顯示，這是國家電梯檢驗中心實驗的第一臺“可利用太陽能與回收電能電梯”整機產品。
劉衍勝總工程師介紹，“可利用太陽能與回收電能電梯”和普通電梯相比，有三個明顯的特點：
一是電源可自動切換。“可利用太陽能與回收電能電梯”開發的專用供電電源（簡稱LPS）能夠在電網停電或斷電０.２秒后自動向電梯供電，保障電梯繼續運行２小時以上，當電網恢復供電時，這種電源又能夠自動切回電網供電，這就實現了電梯的可持續運行，突破了普通電梯只能就近平層、電源不能自動切換的困難。
二是采用了光網互補新技術。可以把太陽能和電梯運行中產生的電能儲存在特定的蓄電池內，達到一定參數后，不需電網繼續供電，而是自動切換成蓄電池供電狀態，這就充分利用了太陽能和回收再利用電能。根據國家電梯質量監督檢驗中心測試，回收再利用電能的利用率可達２２％，加上太陽能的疊加利用，總體節電可達６０.１％。
三是利用太陽能為電梯供電，突破了傳統電梯供電方式。隨著轉換太陽能技術水平的不斷提高，有望在不遠的將來，實現不需電網供電、只需依靠太陽能供電的新型電梯供電方式，為現代環保電梯提供強有力的技術支撐。
“可利用太陽能與回收電能電梯”是青島精工電梯制造有限公司聯合有關專家數年技術攻關的結果。樣機實驗表明，產品技術比較成熟，將很快進入批量生產階段。
有關電梯專家介紹，“可利用太陽能與回收電能電梯”的研制成功，是我國電梯領域采用新能源技術的新突破，標志著電梯開始進入由“耗”能向“節”能甚至“造”能轉變的新階段，為電梯產業大幅度提高能源利用效率開辟了新途徑，對實現電梯運行更加節能環保，更加降低成本提供了可能。
(編輯：全球電池網)
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