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曾經(jīng)在奧運(yùn)會(huì)馬拉松比賽上大放異彩的上海大眾領(lǐng)馭氫燃料電池車(chē)，即將第一次走出國(guó)門(mén)，接受世界汽車(chē)同行們的觀摩與檢閱。《上海證券報(bào)》11月12日獨(dú)家獲悉，上海大眾將攜帶2輛領(lǐng)馭氫燃料電池車(chē)，參加本月21-30日在美國(guó)洛杉磯舉行的“北美車(chē)展”。

大眾集團(tuán)中國(guó)投資公司公關(guān)部有關(guān)人士向本報(bào)記者介紹，該款產(chǎn)品也是首次以德國(guó)大眾旗下新能源車(chē)系列產(chǎn)品的身份參展。

據(jù)知情人士透露，領(lǐng)馭氫燃料電池車(chē)是由同濟(jì)大學(xué)組裝的，發(fā)動(dòng)機(jī)以上海神力科技有限公司提供的氫燃料電池為主要?jiǎng)恿ΑＩ窳�科技曾�?jīng)在2006年獲得上海復(fù)星集團(tuán)的5000多萬(wàn)元風(fēng)投。

上汽股份副總裁、上海大眾前任總經(jīng)理陳志鑫在接受采訪時(shí)表示，上海大眾在奧運(yùn)會(huì)期間推出了國(guó)內(nèi)首款燃料電池版帕薩特領(lǐng)馭。在領(lǐng)馭燃料電池車(chē)的開(kāi)發(fā)中，上海大眾將在上汽集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)等支持下展開(kāi)。 “在帕薩特車(chē)上安裝氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，這是全新嘗試。”

來(lái)自上海攀業(yè)氫能源科技有限公司總經(jīng)理助理施濤先生則向《上海證券報(bào)》介紹，目前，通用、大眾都已經(jīng)研制成功氫燃料電池車(chē)。通用汽車(chē)旗下最新的零油耗、零污染的雪佛蘭Equinox氫燃料電池車(chē)在今年北京奧運(yùn)會(huì)上也亮相了。從性能上看，通用的氫燃料電池車(chē)更勝一籌。但從燃料經(jīng)濟(jì)性方面來(lái)看，上海大眾的領(lǐng)馭氫燃料電池車(chē)比較好。在產(chǎn)品化方面，通用也領(lǐng)先一步。而領(lǐng)馭的參展，說(shuō)明了大眾在這方面正在尋求更大的突破。

據(jù)專(zhuān)家人士介紹，作為奧運(yùn)會(huì)馬拉松比賽用車(chē)的上海大眾領(lǐng)馭氫燃料電池車(chē)是利用PASSAT領(lǐng)馭車(chē)型，通過(guò)集成最新一代燃料電池轎車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)研制而成。車(chē)輛以氫氣為能源，經(jīng)氫氧化學(xué)反應(yīng)生成水，真正實(shí)現(xiàn)了零排放。經(jīng)過(guò)一代代改進(jìn)、優(yōu)化，最新一代的燃料電池轎車(chē)動(dòng)力性能持續(xù)增強(qiáng)，最高時(shí)速近150公里，一次性充氫連續(xù)行駛里程超過(guò)300公里，整車(chē)的可靠性、穩(wěn)定性不斷得到提升。

同濟(jì)大學(xué)、上汽等早在本世紀(jì)初就開(kāi)始了燃料電池車(chē)的研發(fā)，技術(shù)領(lǐng)先程度并不輸于國(guó)外同行。2002年上海研制的超越1號(hào)氫燃料電池車(chē)露面，隨后幾年，誕生了超越2號(hào)、超越3號(hào)以及上海牌燃料電池車(chē)，其搭載的氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)不斷提升。

而據(jù)陳志鑫透露，途安混合動(dòng)力車(chē)也在研制過(guò)程之中，是目前比較有可能投產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)之一。按照之前公布的計(jì)劃，上海大眾為2008年北京奧運(yùn)會(huì)生產(chǎn)500輛混合動(dòng)力轎車(chē)，并在2010年上海世博會(huì)上實(shí)現(xiàn)規(guī)模投產(chǎn)。

“我們也看好電動(dòng)車(chē)技術(shù)，目前正在尋找中國(guó)的電池供應(yīng)商。”大眾汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)副總裁許健在本報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)這樣表示。

事實(shí)上，在金融危機(jī)的影響下，中國(guó)的新能源車(chē)獲得了一次發(fā)展良機(jī)。11月8日，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在2008中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上表示，目前，我國(guó)節(jié)能和新能源汽車(chē)的發(fā)展正處于難得的戰(zhàn)略機(jī)遇期，是我國(guó)最終實(shí)現(xiàn)從汽車(chē)制造業(yè)大國(guó)向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的一次重要機(jī)遇。他認(rèn)為，未來(lái)節(jié)能和新能源汽車(chē)將成為行業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。