1、什么是1C充電電流？
例如一節5號鎳氫電池的電容量為1200mAH，而另一節則為1600mAH。我們把一節電池的電容量稱為1C，可見1C只是一個邏輯概念，同樣的1C并不相等，1C充電電流可以是1200mA，也可以是1600mA。
2、什么是快速充電？
充電電流大于0.2C，小于0.8C則是快速充電。
3、什么是慢速充電？
充電電流在0.1C-0.2C之間時，我們稱為慢速充電。
4、什么是涓流充電？
充電電流小于0.1C時，我們稱為涓流充電。
5、什么是超高速充電？
充電電流大于0.8C時，我們稱之為超高速充電。
6、什么是恒流充電方式？
恒流充電法是保持充電電流強度不變的充電方法。
恒流充電器通常使用慢速充電電流。
對充電時間的計算有個簡單的公式：Hour=1.5C/充電電流。例如：對1200mAH的電池充電，充電器的充電電流為150mA，則時間為 1800mAH/150mA等于12小時。當然在很多時候并不能計算出正好的時間，我們可以挑離得最近的半小時以方便記時。例如：充電器的電流為 160mA，對1400mAH的電池充電，則時間為2100mAH/160mA約為13小時，而不用計算到分。
什么是快速自動充電方式？
通常所使用的是余弦法充電，也就是說并非用恒定的大電流充電，而是像余弦波那樣電流強度隨之變化，這樣能緩解熱量的積聚，從而將溫度控制在一定范圍內。
8、什么是脈沖式充電法？
脈沖充電方式首先是用脈沖電流對電池充電，然后讓電池停充一段時間，如此循環。
9、大電流充電對電池壽命的影響大不大？
大電流充電對電池壽命的影響是很小的，在很多情況下我們都要用到快速充電甚至超高速充電，充電電流有時可以達到2C或更高。
大電流并不是電池殺手，真正對電池壽命產生影響的是大電流充電時產生的高熱。
10、如何解決大電流充電過程中的發熱問題（過溫保護）？
過高的溫度對充電電池是有害的，在慢速恒流充電器中，由于是慢速充電，產生的熱量在可控制范圍內，因此并不需要采取特殊的措施。但在快速自動充電器中，采用快充電流就會產生更高的溫度。
因此目前市場上的快速自動充電器都采用了各種方法來降低充電時的溫度，通常所使用的是余弦法。一些充電器甚至加裝散熱風扇來解決發熱問題。
11、超高速充電器如何進行過熱保護？
由于超高速充電器需要極大的充電電流，有些甚至使用了2C-3C的充電電流，其發熱問題尤為嚴重，僅僅采用余弦波充電還不夠，因此這類充電器很多都采用在一個余弦波后插入一個很短暫的放電這種方法。這種做法可以緩解由于反電勢消耗充電電流所產生的熱量積累，從而進一步控制溫度。
12、什么是-△V保護？
使用快速充電器的另一個問題是，當充電時間到了之后如果忘記停止充電，對電池的傷害要遠大于慢速恒流充電器過充產生的傷害。因此為了解決過充問題，快速充電器一般都采用了比如-△V保護等方法來判斷電池是否接近充滿，這些充電器都使用了控制電路或者IC芯片來完成這一任務。當電池接近充滿時，控制電路會自動轉入涓流充電模式，對電池進行涓流充電。采用涓流電流對電池進行充電的好處是很明顯的，其一如前所述，涓流充電能將電池充的很滿，其次就是不用擔心過充的問題，因此
進行充電的好處是很明顯的，其一如前所述，涓流充電能將電池充的很滿，其次就是不用擔心過充的問題，因此使用這類充電器的最大好處就是不用再去計算時間。
13、常見的充電控制方式有哪些？
為避免電池過充，需要在必要時對充電過程或在充電完成時予以控制或終止。常見的充電控制方法有以下六種：
1）時間控制：
通過設置一定的充電時間來控制充電終點，一般按照充入120%~150%電池標稱容量所需的對應時間來控制。標準充電一般采用時間控制方式，比如按照IEC標準測試電池容量時即采用0.1C充電16小時的方法。
2）-△V控制：
當電池充滿電時，電池電壓會達到一個峰值，然后電壓會下降。當電壓下降一定的值時，終止充電。
3）峰值電壓控制：
通過檢測電池的電壓來判斷充電的終點，當電壓達到峰值時，終止充電。
4）溫度控制：
電池在充電過程中，溫度會逐漸升高。充滿電時，電池溫度與周圍環境溫度的差值會達到最大。當差值最大時停止充電。
5）dT/dt控制：
通過檢測電池溫度相對于充電時間的變化率來判斷充電的終點。
6）TCO控制：
當電池溫度升高一定數值時停止充電。
充電電池的種類
鎳鎘電池(Ni-Cd)
電壓：1.2V
使用壽命為：500次
放電溫度為：-20度～60度
充電溫度為：0度～45度
溫度為：0度～45度
備注：耐過充能力較強。
鎳氫電池(Ni-Mh)
電壓：1.2V
使用壽命為：1000次
放電溫度為：-10度～45度
充電溫度為：10度～45度
備注：目前最高容量是2100mAh左右。
鋰離子電池(Li-lon)
電壓：3.6V
使用壽命為：500次
放電溫度為：-20度～60度
充電溫度為：0度～45度
備注：重量比鎳氫電池輕30%～40%，容量高出鎳氫電池60%以上。但是不耐過充，如果過充會造成溫度過高而破壞結構=>爆炸。
鋰聚合物電池(Li-polymer)
電壓：3.7V
使用壽命為：500次
放電溫度為：-20度～60度
充電溫度為：0度～45度
備注：鋰電的改良型，沒有電池液，而改用聚合物電解質，可以做成各種形狀，比鋰電池穩定。
鉛酸電池(Sealed)
電壓：2V
使用壽命為：200～300次
放電溫度為：0度～45度
充電溫度為：0度～45度
溫度為：0度～45度
備注：就是一般車用電瓶(它是以6個2V串聯成12V的)，免加水的電池使用壽命長達10年，但體積和重量是最大的。
電池充電的名詞解釋
充電率(C-rate)
C是Capacity的第一個字母，用來表示電池充放電時電流的大小數值。
例如：充電電池的額定容量為1100mAh時，即表示以1100mAh(1C)放電時間可持續1小時，如以200mA(0.2C)放電時間可持續5小時，充電也可按此對照計算。
終止電壓(Cut-off discharge voltage)
指電池放電時，電壓下降到電池不宜再繼續放電的最低工作電壓值。
根據不同的電池類型及不同的放電條件，對電池的容量和壽命的要求也不同，因此規定的電池放電的終止電壓也不相同。
開路電壓(Open circuit voltage OCV)
電池不放電時，電池兩極之間的電位差被稱為開路電壓。
電池的開路電壓，會依電池正、負極與電解液的材料而異，如果電池正、負極的材料完全一樣，那么不管電池的體積有多大，幾何結構如何變化，起開路電壓都一樣的。
放電深度(Depth of discharge DOD)
在電池使用過程中，電池放出的容量占其額定容量的百分比，稱為放電深度。
放電深度的高低和二次電池的充電壽命有很深的關系，當二次電池的放電深度越深，其充電壽命就越短，因此在使用時應盡量避免深度放電。
過放電(Over discharge)
電池若是在放電過程中，超過電池放電的終止電壓值，還繼續放電時就可能會造成電池內壓升高，正、負極活性物質的可逆性遭到損壞，使電池的容量產生明顯減少。
過充電(Over charge)
電池在充電時，在達到充滿狀態后，若還繼續充電，可能導致電池內壓升高、電池變形、漏夜等情況發生，電池的性能也會顯著降低和損壞。
能量密度(Energy density)
電池的平均單位體積或質量所釋放出的電能。
一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會比鎳鎘、鎳氫電池的體積更小，重量更輕。
自我放電(Self discharge)
電池不管在有無被使用的狀態下，由于各種原因，都會引起其電量損失的現象。
若是以一個月為單位來計算的話，鋰離子電池自我放電約是1%-2%、鎳氫電池自我放電約3%-5%。
充電循環壽命(Cycle life)
充電電池在反復充放電使用下，電池容量回逐漸下降到初期容量的60%-80%。
記憶效應(Memory effect)
在電池充放電過程中，會在電池極板上產生許多小氣泡，時間一久，這些氣泡會減少電池極板的面積，也間接影響電池的容量。
充電電池的充放電的基本要求
新買的充電電池要充電8-12小時？
不論任何電池都有自我放電的特性，所以當新充電電池到你手中時，這中間可能充電電池已經經過了一段時間的自我放電了。這就是充電電池內部的化學原料已經歷一段時間沒有使用，出現“鈍化”狀態，無法充分發揮化學反應，提供足夠的電壓。在這種情況下，第一次使用充電電池時，一定要將充電電池充滿，讓電壓恢復到原有的水平。事實上，如果你的充電電池長時間沒有使用，也一樣會產生這種“鈍化”現象，而且情況會更嚴重。最好能對充電電池進行3次充放電的過 程，將有助充電電池的活化作用。讓充電電池內部的化學物質可以充分發揮應有的效果(鎳鎘電池)。有時新購買的充電電池，放進充電器的時候，會在還沒充飽電之前充電器就停止充電了。當遇見這種問題的時候，你只要將充電電池移開充電器，然后在放進充電器繼續充電。這對于新充電電池是很正常的現象，不是你購買到不良的充電電池(鎳氫、鋰離子電池)。一般來說對充電的時間不能太久，最多12小時就足夠，如果一旦過度充電就會對充電電池造成損壞。
如何計算充電時間？
充電時間(小時)=充電電池容量(mAh)/充電電流(mA)*1.5的系數
假如你用1600mAh的充電電池，充電器用400mA的電流充電，則充電時間為:1600/400*1.5=6小時(注意：這種方法不適用新購買或長期未使用的充電電池)
鎳氫充電電池和鋰離子充電電池其實也是有記憶效應，使用起來真的不用放電嗎？
其實上鎳氫充電電池和鋰離子充電電池的記憶效應是十分輕微的，并不值得我們去注意它。
(請注意看到這里時，就不要利用充電器的放電功能對鎳氫充電電池和鋰離子充電電池進行放電動作，尤其是鋰離子充電電池，由于本身的材質因數，并不允許電池本身能夠承受充電器的強制放電。如果你硬要對鋰離子充電電池進行放電，最終將導致電池損壞。)另外，你使用需放電的鎳鎘充電電池，那么建議你，不論使用電池的次數是否頻繁，最好每隔兩、三個月左右就對鎳鎘充電電池進行一次充放電，這樣可以確保鎳鎘充電電池的記憶效應對電池的影響減到最低狀態。
電機、漿、電池、機型的相互關系
電機KV值：電機的轉速（空載）=KV值X電壓；例如KV1000的電機在10V電壓下它的轉速（空載）就是10000轉/分鐘。
電機的KV值越高，提供出來的扭力就越小。所以，KV值的大小就與漿有著密切的關系，以下就這點提供一下配漿經驗：
一般電機與漿是這樣配的：
3S電池下；KV900-1000的電機配1060或1047漿，9寸漿也可
KV1200-1400配9050（9寸漿）至8*6漿
KV1600-1800左右的7寸至6寸漿
KV2200-2800左右的5寸漿
KV3000-3500左右的4530漿
2S電池下；KV1300-1500左右用9050漿
KV1800左右用7060漿
KV2500-3000左右用5X3漿
KV3200-4000左右用4530漿
漿的大小與電流關系：因為漿相對越大在產生推力的效率就越高
例如：同用3S電池，電流同樣是10安（假設）
用KV1000配1060漿與 KV3000配4530漿它們分別產生的推力前者是后者的兩倍。
機型與電機、漿的關系：
一般來說：漿越大對飛機所產生的反扭力越大，所以漿的大小與機的翼展大小有著一定關系，但漿與電機也有著上面所講的關系。
例如用1060漿，機的翼展就得要在80CM以上為合適，不然的話機就容易造成反扭；又如用8*6的漿翼展就得在60以上。
再比如：用4530漿做翼展1米以上機行否？ 是可以，但飛機飛起來會很耗電，因為翼展大飛行的阻力大，而4530漿產生的推力相對情況下小（上面漿的大小與電流關系有講到）。
所以模友在選擇玩什么機型的時候就要注意這4者的關系，尤其是新手選擇機型，一定要看這機型翼展大小選擇配電機、漿、電池，特別要注意的是，不能用大漿配高KV的電機，否則燒電機還影響了電池，有可能連電調也燒掉。
另外，有些模友誤認為，電機的推力越大，飛機就能更加克服阻力飛得更快，這個問題就留給有興趣的模友去討論一下了。
1060漿，10代表長的直徑是10寸，60表示漿角（螺距).
前兩位數表示直徑，后兩位表示螺距。
電池的放電能力，最大持續電流是：容量X放電C數
例如:1500MA,10C, 則最大的持續電流就是=1.5X10=15安
如果該電池長時間超過15安或以上電流工作，那么電池的壽命會變短、還有電池的充滿電壓單片4.15-4.20合適，用后的最低電壓為單片3.7以上（切記不要過放），長期不用的保存電壓最好為3.9。
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